保時捷MissionR概念車預(yù)覽未來電動可持續(xù)賽車

保時捷將其車型系列電氣化的使命繼續(xù)與該品牌的第一輛EV賽車一起推出。Mission R 概念是保時捷對未來零排放賽車的愿景，該賽車由可持續(xù)材料制成，并提供可與最強(qiáng)大、準(zhǔn)備最充分的燃燒動力競爭對手相媲美的賽道性能。它在慕尼黑的 IAA 期間首次亮相，這家總部位于斯圖加特的公司甚至在談?wù)撐磥頋撛诘膯诬囆唾愜囅盗?，盡管目前沒有固定的計劃。

Mission R 由新一代電動機(jī)提供動力，在保時捷所稱的資格模式下，其總峰值輸出功率為 1,073 馬力(800 千瓦)。全輪驅(qū)動系統(tǒng)足以在 2.5 秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)沖刺到每小時 62 英里(0-100 公里/小時)，最高時速為 186 英里/小時(300 公里/小時)?？偟膩碚f，保時捷表示 Mission R 的賽道性能與保時捷 911 GT3 Cup 的性能相當(dāng)。

上面提到的最大功率是一個峰值，汽車制造商解釋說電動賽車可以產(chǎn)生 680 馬力(500 千瓦)的恒定功率。先進(jìn)的 900 伏技術(shù)可確保在短短 15 分鐘內(nèi)為高達(dá) 75% 的油冷電池充電。同時，硬核外觀設(shè)計具有主動空氣動力學(xué)組件，包括位于機(jī)頭部分兩側(cè)進(jìn)氣口的三個百葉窗和一個可調(diào)節(jié)的兩段式尾翼。

說到車身，保時捷表示它是由天然纖維增強(qiáng)塑料 (NFRP) 制成的，同樣的材料也可以在內(nèi)飾中看到。賽車的安全結(jié)構(gòu)由碳纖維復(fù)合材料制成，確保對駕駛員的高度保護(hù)。機(jī)艙的另一個有趣之處在于，駕駛員模塊還兼作電子競技模擬器。Mission R 比目前的 718 Cayman 略短，高 1,190 毫米，長 4,326 毫米，寬 1,990 毫米。

在這一點上，保時捷沒有將這款特殊概念車投入生產(chǎn)的計劃。不過，在不久的將來，一輛非常相似的汽車可以實現(xiàn) Mission R 中所見的技術(shù)，作為客戶賽車。談到出售給私人飛行員的保時捷賽車，這家汽車制造商表示，在過去的三十年里，它已經(jīng)交付了 4,400 多輛 Cup 汽車。