690馬力現(xiàn)代跑車預覽品牌未來燃料電池戰(zhàn)略

現(xiàn)代汽車宣布了其雄心勃勃的計劃，旨在在未來 20 年內(nèi)推廣氫作為汽車行業(yè)強大且可持續(xù)的能源。這家韓國公司估計，到 2030 年，生產(chǎn)燃料電池汽車的價格將與電池驅(qū)動汽車相媲美。在Hydrogen Wave線上活動期間，現(xiàn)代還發(fā)布了Vision FK概念車。

它采用兩門跑車的形式，汽車制造商解釋說它由 690 馬力(500 千瓦)的氫動力系統(tǒng)提供動力。事實上，這是一個更復雜的系統(tǒng)，它將燃料電池能量轉(zhuǎn)換器與后輪驅(qū)動后輪驅(qū)動、插入式系統(tǒng)相結(jié)合，每罐氫氣可行駛超過 373 英里(600 公里)。當機器的全部潛力得到釋放時，它可以在不到四秒的時間內(nèi)達到每小時 62 英里(每小時 100 公里)。

這實際上是現(xiàn)代汽車目前愿意分享的關(guān)于跑車的一切，但它還有其他有趣的概念。例如，拖車無人機是一種未來派的氫動力集裝箱運輸系統(tǒng)，可以完全自主運行。它有一個模塊化的氫氣罐系統(tǒng)，只允許為每次特定的旅程安裝所需數(shù)量的氫氣罐。一次充電可提供超過 621 英里(1,000 公里)的續(xù)航里程，現(xiàn)代汽車表示，這與現(xiàn)有的集裝箱運輸系統(tǒng)相當。

作為其燃料電池戰(zhàn)略的一部分，現(xiàn)代汽車希望到 2028 年為所有商用車型提供可用的氫動力或電池動力系統(tǒng)。該汽車制造商將開發(fā)一種全新的燃料電池商用車，面向全球發(fā)布，預計將生產(chǎn)和銷售到每年幾十萬臺。

為了實現(xiàn)其雄心勃勃的計劃，該公司將在 2023 年推出 100 千瓦和 200 千瓦版本的新一代燃料電池系統(tǒng)。它比現(xiàn)代目前的 FCEV 技術(shù)便宜 50%，更緊湊 30%，并且強兩倍。