寧王“鋰礦返利”戰(zhàn)略，新一輪降價(jià)潮即將到來（將會(huì)發(fā)動(dòng)新的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)）

2023-02-28 19:35:00 編輯：張桂珠來源：

導(dǎo)讀此次寧德時(shí)代對(duì)于核心客戶進(jìn)行的讓利活動(dòng)，其實(shí)就是一次正常的營(yíng)銷活動(dòng)，對(duì)于寧德時(shí)代的解釋外界也都將您到時(shí)代此次的行為當(dāng)成了新的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)即將開始

此次寧德時(shí)代對(duì)于核心客戶進(jìn)行的讓利活動(dòng)，其實(shí)就是一次正常的營(yíng)銷活動(dòng)，對(duì)于寧德時(shí)代的解釋外界也都將您到時(shí)代此次的行為當(dāng)成了新的價(jià)格戰(zhàn)爭(zhēng)即將開始，寧德時(shí)代的返利情況是在2月17日，被多位產(chǎn)業(yè)人進(jìn)行了透露，此次寧德時(shí)代向車企推行的鋰電返利計(jì)劃，其主要的條款就是在未來的三年里，一部分的動(dòng)力電池碳酸鋰價(jià)格將以20萬每噸的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算，與此同時(shí)對(duì)于這項(xiàng)協(xié)議簽署的車企還需要將自身80%的電池采購量都交給寧德時(shí)代來進(jìn)行生產(chǎn)，這些協(xié)議還要一定的鎖定費(fèi)用。

寧德時(shí)代吸引更多的客戶：

此次寧德時(shí)代的返利計(jì)劃主要是想以比較低的電池價(jià)格來對(duì)客戶進(jìn)行綁定，以達(dá)到長(zhǎng)期合作的目的，根據(jù)市場(chǎng)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在上一周電池機(jī)的碳酸鋰價(jià)格下跌，幅度達(dá)到了2.75萬元每噸，但是到了2月24日電池級(jí)的碳酸鋰電池的報(bào)價(jià)為40.75萬元每噸，這也是寧德時(shí)代按20萬每噸結(jié)算價(jià)格的兩倍多，此消息一出，立即引起了整個(gè)電池行業(yè)的關(guān)注。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)在2月17日到2月14日6個(gè)交易中寧德時(shí)代比亞迪，億維鋰能，國(guó)軒高科等7家企業(yè)的市值出現(xiàn)了普遍的下跌，市值蒸發(fā)1,484億元，跌幅達(dá)到了7%，而上證指數(shù)漲了0.56%，其中下降幅度最大的動(dòng)力電池企業(yè)，中創(chuàng)新航，億緯鋰能。的市值都出現(xiàn)了10%以上的下降。

此次寧德時(shí)代所推出的鋰礦返利行動(dòng)，主要是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境有所變化，各個(gè)企業(yè)的產(chǎn)能都在進(jìn)行大幅度的擴(kuò)張，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的常態(tài)，寧德時(shí)代為了保住自身的產(chǎn)業(yè)地位，今后的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)迫在眉睫，我國(guó)的新能源汽車在2025年的銷量將會(huì)突破2,000萬輛，而新能源市場(chǎng)有著比較大的發(fā)展空間。