我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道西線(xiàn)貫通隧道大約長(zhǎng)7.4公里

2023-06-29 19:53:22 編輯：陳晨閱來(lái)源：

導(dǎo)讀 6月28日，我國(guó)國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)京華號(hào)破洞而出，這也標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程隧道西線(xiàn)已經(jīng)被正式貫通。該隧道大約長(zhǎng)7.4公里，是我國(guó)最長(zhǎng)...

6月28日，我國(guó)國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”破洞而出，這也標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程隧道西線(xiàn)已經(jīng)被正式貫通。該隧道大約長(zhǎng)7.4公里，是我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道。該隧道采用分離式雙洞設(shè)計(jì)，并由北京首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司和中鐵十四局集團(tuán)共同承建，“京華號(hào)”的不斷推進(jìn)，開(kāi)挖直徑達(dá)到了16.07米，隧道的最深處達(dá)到75米。

據(jù)負(fù)責(zé)人表示，隧道所在的地層為高密石墻透水砂層，如何將盾構(gòu)機(jī)提升至更大的直徑，又如何面臨超敏感環(huán)境等諸多風(fēng)險(xiǎn)向地層沉降變形控制在最小的范圍內(nèi)，也是本次施工一大難點(diǎn)。該改造工程于2019年正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2024年正式建成通車(chē)工程進(jìn)程之后，預(yù)計(jì)對(duì)于北京市的交通服務(wù)水平提升有著重要的意義。

標(biāo)簽：最長(zhǎng)，盾構(gòu)，高速公路