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的下降、充電基礎(chǔ)設(shè)施的可用性增加以及續(xù)航里程和性能的提高都促進(jìn)了電動(dòng)汽車電池使用的快速增長。值得注意的是,燃料電池仍然是重型車領(lǐng)域的首選,因?yàn)樗鼈兛梢蕴峁└蟮睦m(xù)航里程并縮短加油時(shí)間。然而,由于其應(yīng)用有限,燃料電池公司的增長機(jī)會(huì)可能會(huì)受到限制。
高估值
目前,燃料電池公司距離實(shí)現(xiàn)盈利還有很長的路要走。即使他們?cè)O(shè)法實(shí)現(xiàn)盈利,替代能源和存儲(chǔ)選項(xiàng)的可用性也意味著公司擴(kuò)大利潤的能力可能會(huì)極其有限。
除 Bloom Energy 外,所有燃料電池股票均以高市銷率交易。Ballard Power 和 FuelCell Energy 的平均收入增長率較低,因此很難證明它們的高估值是合理的。
相比之下,盡管 Plug Power 的收入一直在高速增長,但該公司卻受到幾個(gè)問題的困擾。就估值、業(yè)績和增長前景而言,Bloom Energy似乎是最好的。不過,Bloom Energy 才剛剛進(jìn)入氫能領(lǐng)域,還需要證明它可以生產(chǎn)和銷售氫燃料電池盈利。
總而言之,燃料電池庫存仍然存在風(fēng)險(xiǎn),最近價(jià)格下跌并沒有使它們更具吸引力。最好暫時(shí)觀望這些股票。
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