新海航借力民航局綜合安全審計(jì) 安全管理必將再上新臺(tái)階

據(jù)了解，近半年來(lái)，新海航持續(xù)加重加厚安全，真抓實(shí)干，在安全管理上下足了功夫。由總部牽頭督導(dǎo)重點(diǎn)單位，開展專項(xiàng)監(jiān)察，抽查與座談交流并舉，確保問題得到閉環(huán)整改；針對(duì)民航局相關(guān)工作要求，制定專項(xiàng)落實(shí)計(jì)劃，安排專人定期跟蹤各單位落實(shí)情況，及時(shí)糾偏；聚焦重大風(fēng)險(xiǎn)防控，前置防范高風(fēng)險(xiǎn)事件，制定具體管控要求，對(duì)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化；落實(shí)嚴(yán)管厚愛，強(qiáng)化人員作風(fēng)，安全“賽馬”重獎(jiǎng)輕罰，堅(jiān)持培養(yǎng)高標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)化飛行人才，牢固樹立服務(wù)型黨建工作理念。新海航堅(jiān)決守住航空安全底線，牢牢把握安全工作主動(dòng)權(quán)。

新海航迎安全審計(jì) 民航局“試水”安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型

本次民航局對(duì)海航航空集團(tuán)旗下國(guó)內(nèi)13家運(yùn)輸航空公司開展綜合審計(jì)，或標(biāo)志著民航局安全審計(jì)工作方法的轉(zhuǎn)變，是民航局“積極探索差異化、精準(zhǔn)化分類監(jiān)管，加快安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)型”的一次“試水”。繼新海航成為第一家接受綜合安全審計(jì)的航企后，未來(lái)，民航局很可能對(duì)全行業(yè)各航司陸續(xù)開展綜合安全審計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)安全審計(jì)，最終推廣成為行業(yè)內(nèi)的通用模式。

在今年7月召開的全國(guó)民航年中工作會(huì)議上，民航局宋志勇局長(zhǎng)曾在下半年重點(diǎn)工作任務(wù)中，明確指出要持續(xù)提升安全管理效能，包括“綜合考慮不同類型航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況、安全基礎(chǔ)、管理水平等因素，探索開展差異化分類監(jiān)管”“將綜合安全審計(jì)、專項(xiàng)安全審計(jì)與日常安全監(jiān)管有機(jī)結(jié)合，推進(jìn)安全監(jiān)管模式轉(zhuǎn)變”，最終目的之一是“進(jìn)一步完善安全管理長(zhǎng)效機(jī)制”“進(jìn)一步增強(qiáng)治理能力”。對(duì)新海航開展安全審計(jì)之所以備受矚目，其重點(diǎn)不在于是“新海航”，而在于是“第一家”，是新模式探索之路的開端，也將給業(yè)內(nèi)其他航企帶來(lái)非同尋常的參考意義和價(jià)值。

兩大背景鎖定新海航 高管變動(dòng)背后有原因

根據(jù)民航局發(fā)布的綜合安全審計(jì)相關(guān)明傳電報(bào)，此次對(duì)海航開展審計(jì)的背景有兩方面。行業(yè)層面，受疫情、油價(jià)上漲等因素影響，行業(yè)整體受困，經(jīng)營(yíng)壓力較大；海航航空企業(yè)自身層面，高管變動(dòng)較多，易引發(fā)外界猜疑。因此，為務(wù)實(shí)推動(dòng)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)，民航局對(duì)海航開展安全審計(jì)。

關(guān)于民航局電報(bào)提到的海航航空高管變動(dòng)情況，主要有兩大方面因素。近日，上市公司海南航空收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)《行政處罰事先告知書》，直接影響了干部的調(diào)整。此外，各單位開展核心管理崗位配置結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加管理層飛行專業(yè)實(shí)力的配備，經(jīng)層層選拔、嚴(yán)格考核，補(bǔ)充一批業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬、管理經(jīng)驗(yàn)豐富的安全運(yùn)行體系干部到核心管理崗位，逐步實(shí)現(xiàn)各航司董事長(zhǎng)、總裁至少有一人為飛行專業(yè)人員，調(diào)整后航司班子年齡、專業(yè)背景結(jié)構(gòu)更趨于合理，能夠有效促進(jìn)安全運(yùn)行管理效率及品質(zhì)提升。

知情人士透露，海航航空組織所有涉及調(diào)整的干部逐項(xiàng)梳理工作項(xiàng)目清單，詳細(xì)描述工作目標(biāo)、當(dāng)前進(jìn)展和原定計(jì)劃，并由海航航空領(lǐng)導(dǎo)親自監(jiān)督，調(diào)整前后的干部當(dāng)面交接清單工作項(xiàng)目，逐條溝通、確認(rèn)，最后簽字交接，充分保證重點(diǎn)工作項(xiàng)目的延續(xù)性和落實(shí)實(shí)效。同時(shí)，海航航空安全委員會(huì)針對(duì)涉及安全關(guān)鍵崗位領(lǐng)導(dǎo)變動(dòng)的航司，結(jié)合前期安全運(yùn)行品質(zhì)、行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)、重大工作項(xiàng)目，組織履新領(lǐng)導(dǎo)明確后續(xù)安全重點(diǎn)工作項(xiàng)目、目標(biāo)以及落實(shí)推進(jìn)計(jì)劃，保證充分的領(lǐng)導(dǎo)安全精力投入、安全組織管理穩(wěn)定和安全風(fēng)險(xiǎn)防控有效。

不惜代價(jià)豪擲重金 新海航持續(xù)加重加厚安全

在安全方面，方大可謂是“豪擲重金”，只要涉及安全，必須遵循“不降成本、不惜代價(jià)”的原則。去年12月以來(lái)，海航航空持續(xù)加大安全保障投入，累計(jì)增加逾40億元航材和維修資金；提升周轉(zhuǎn)件、消耗件重點(diǎn)航材安全庫(kù)存率，累計(jì)恢復(fù)長(zhǎng)期停場(chǎng)飛機(jī)23架。按照遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威建議，繼前期飛行員小時(shí)費(fèi)上調(diào)10%后，新海航又推進(jìn)機(jī)務(wù)人員漲薪，計(jì)劃維修小時(shí)費(fèi)上漲10%，全力提升核心特業(yè)人才隊(duì)伍的獲得感和滿意度。據(jù)內(nèi)部消息，機(jī)務(wù)人員漲薪政策也將于近期公布、落實(shí)。同時(shí)，海航航空各單位安全獎(jiǎng)也于近日完成發(fā)放，發(fā)放總額超過(guò)7400萬(wàn)元，激勵(lì)從業(yè)人員長(zhǎng)期保持安全生產(chǎn)的積極性，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

對(duì)于深化改革、蓄勢(shì)待發(fā)的新海航而言，本次民航局安全審計(jì)將有力助推新海航再次提升安全裕度，安全工作再上新高度，筑牢安全生產(chǎn)防線，確保航空運(yùn)行絕對(duì)安全，促使新海航再上新臺(tái)階，打造安全第一、服務(wù)第一、利潤(rùn)第一的世界級(jí)航空公司。

民航局宋志勇局長(zhǎng)曾強(qiáng)調(diào)：“面對(duì)新變化、新特點(diǎn)、新態(tài)勢(shì)，全行業(yè)要深入研究、科學(xué)謀劃、主動(dòng)應(yīng)對(duì)。”衷心希望此次對(duì)海航航空開展的綜合安全審計(jì)，能夠在督導(dǎo)新海航安全管理水平再提升的基礎(chǔ)上，探索更有成效、更上一層樓的行業(yè)安全管理機(jī)制，進(jìn)而以點(diǎn)帶面扎實(shí)推進(jìn)民航深化改革工作，相信中國(guó)民航，包括海航航空，必將突破眼前的困境，迎來(lái)嶄新的發(fā)展階段。