高盛預(yù)計電動汽車滲透急劇上升，將在2035年達到50%

全球不斷的加快推動綠色低碳的發(fā)展，高盛在最新的報告中表示電動汽車的滲透率目前在急劇的上升，預(yù)計到2035年，電動汽車將達到關(guān)鍵的節(jié)點50%，2040年電動汽車的占比將會上升至61%，其銷量值將會攀升到大約7,300萬輛。

電動汽車目前的年平均銷量增長率為32%，基本的零部件包括逆變器，電池等的年銷售平均量增長率為28%。汽車軟件也同樣會迎來增長。電氣化的增長前列在2030年前將是主要的焦點。

全球電動車滲透率在2025年2030年，2035年和2040年將會分別是16%，33%，49%和61%。

如果電動汽車的銷量能夠得到落實，行業(yè)的利潤也將有大幅度的增長，按照高盛的預(yù)計全球2020年汽車行業(yè)的營業(yè)利潤是3,150億美元，到2030年將會增加到4,180億美元。與電動車有關(guān)的利潤值也會有大幅度的增長，將會從20億美元增長到1,330億美元。

電動汽車本身所帶來的利潤規(guī)模，也會從原來的10億美元增加到1,100億美元。但是傳統(tǒng)汽車制造商，從燃油方面所獲得的利潤將會受到?jīng)_擊，出現(xiàn)下降。

電動汽車相關(guān)零部件在未來10年的利潤將會從10億美元增加至230億美元。將會給逆變器，電池和電機制造商帶來非?？捎^的盈利增長。

高盛的報告中還指出定價權(quán)，也將會向電池制造廠商轉(zhuǎn)向，對于電池制造廠商來說，也將會實現(xiàn)更高的收益。全球市場將會更大的集中于動力，電池的成本占電動汽車總成本的25%~40%。前五大汽車制造商的全球市場份額，截止到2020年的時候占41%，而前五大電池制造商在全球市場上所占的份額為83%。定價權(quán)傾向于電池制造商，能夠給電池制造商帶來更高的利益。另外整車場也正忙于建立合資工廠和垂直整合的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，通過用這種方法來解決與電池制造商之間所產(chǎn)生的定價權(quán)的問題。