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天山勝利隧道在建成之后,從烏魯木齊到尉犁縣只需要3個小時。天山勝利隧道全長大約是22.1公里,該隧道是世界在建高速公路最長的隧道。中國交建新疆烏尉公路項目土建06標段的項目經(jīng)理李亞隆在今年2月份早早起床,研究起相關的數(shù)據(jù)和排水方案,讓他感到苦惱的是,隧道出口端挖進施工中遇到裂隙涌水問題。
李亞隆表示每個小時大約有200立方米的涌水,現(xiàn)在挖掘機處于反撲掘進階段,也就是在下坡,這個時候有效的,抽排水是迫在眉睫的。李亞隆向記者表示目前“勝利號”掘進機器已經(jīng)從天山之南向北挖掘了8.5公里,這個時候也是工程最緊張的時候,畢竟裂隙涌水情況影響施工效率。從前在這種巖層條件下,每天都能夠掘進15米,但這兩天的進度明顯下降,令他感到心急如焚。
記者了解到李亞龍17年就參照了天山勝利隧道項目當中,從前期到設計到啟動施工遇到的困難不計其數(shù)。李亞隆回憶起自己6年前剛到項目時的情景,而且表示自己對穿越天山之南有心理準備,但現(xiàn)實的困擾還是讓他感到特別多的壓力。隧道的長大約是22.1公里,而整個隧道需要穿過16個地質(zhì)裂斷帶,這導致施工難度很高。隧道2號豎井深達到了706米,并且隧道深埋很深,達到了1100米,也就意味著高低溫、高壓涌水,軟巖大變形等問題發(fā)生的幾率會更高。
李亞隆告訴記者不僅僅需要克服高寒低氧的施工環(huán)境,也要功課極端復雜的地質(zhì)條件。每一關都特別難過,但是每一關都需要攻克,所以設計者們也在努力的尋找攻克難關的方式將其逐個擊破。
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