博世和戴姆勒在推出自動(dòng)代客泊車服務(wù)

博世和汽車制造集團(tuán)戴姆勒已成功在推出自動(dòng)代客停車服務(wù)試點(diǎn)。

該試點(diǎn)項(xiàng)目在北京啟動(dòng)，采用自動(dòng)化技術(shù)將車輛引導(dǎo)至指定空間。每當(dāng)用戶想要離開時(shí)，他們的智能手機(jī)上的水龍頭可以將車輛返回其所有者準(zhǔn)備好進(jìn)行前進(jìn)。

梅賽德斯 - 奔馳研發(fā)負(fù)責(zé)人Hans Georg Engel教授說：

“自動(dòng)代客停車是自動(dòng)駕駛道路上的一個(gè)重要里程碑。通過我們與博世的強(qiáng)大合作伙伴關(guān)系，我們將采用這項(xiàng)技術(shù)來滿足當(dāng)?shù)匦枨蟆Ｔ诖诉^程中，我們不僅會(huì)為車主提供方便，節(jié)省時(shí)間和精力，還可以幫助將自動(dòng)駕駛技術(shù)提升到新的水平。“

今天一個(gè)主要城市的任何司機(jī)都會(huì)知道找到停車位有多么令人沮喪。在車輛處理尋找空間的同時(shí)轉(zhuǎn)向場地并且剛出門的想法肯定會(huì)讓很多車手興奮不已。

這是確切的過程：

司機(jī)停在指定的下車區(qū)域。

智能手機(jī)用于將汽車標(biāo)記為等待停放。

停車系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施為汽車分配停車位。

車輛啟動(dòng)并被引導(dǎo)到指定的空間，同時(shí)由安裝在停車場周圍的傳感器監(jiān)控。

車載技術(shù)承擔(dān)停車操作。

用戶請求退回他們的汽車。

車輛反轉(zhuǎn)上述步驟以返回到下落區(qū)域。

隨著人們的生活變得越來越受時(shí)間限制，沒有人愿意把他們的空閑時(shí)間花在排隊(duì)等待可能的空間上。這種令人沮喪的情況也可能導(dǎo)致道路憤怒，導(dǎo)致司機(jī)進(jìn)行不安全的操作，使自己和他人處于危險(xiǎn)之中。

博世和戴姆勒的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)可以提前了解自動(dòng)駕駛技術(shù)如何節(jié)省時(shí)間和減輕壓力。兩家公司將繼續(xù)在梅賽德斯 - 奔馳研發(fā)中心進(jìn)行測試。

博世聯(lián)通移動(dòng)解決方案區(qū)總裁陳明評(píng)論道：

“自動(dòng)代客泊車是博世和戴姆勒努力實(shí)現(xiàn)'無事故，無壓力，無排放'未來機(jī)動(dòng)性的又一新舉措。自動(dòng)代客泊車使手動(dòng)停車成為過去，幫助車主節(jié)省時(shí)間和緩解壓力。“

這項(xiàng)最新創(chuàng)新是博世為戴姆勒開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的雄心壯志中的最新里程碑。早在7月，戴姆勒成為第一家在北京獲得“4級(jí)”高度自動(dòng)化車輛道路測試許可證的汽車制造商。

希望該公司的自動(dòng)化技術(shù)至少可以阻止那些不顧一切 - 或者說只是糟糕 - 停車技能的人占用一輛車占用兩個(gè)空間。