G22寶馬4系獲得E46寶馬M3換臉看起來平淡無奇

我們不要稱它為美麗，也不要擁有只有母親可以愛的面孔。G22是……有爭議。無論您對全新4系的腎格柵有何看法，都無可否認，寶馬將出售其中的數(shù)噸。

值得一提的是，這家巴伐利亞汽車制造商從1933年開始生產(chǎn)的303系列。那時候，腎臟不過是一個散熱器格柵，分為兩個長的垂直部分。換句話說，寶馬在這種設計上有先例。

327、328、501和502還記得嗎?無論如何，繼續(xù)前進。1956年，Bayerische Motoren Werke推出了507，從而改變了格柵，擴大了腎臟，并選擇了水平開口。最近，設計人員將腎臟盡可能地靠近燈光。

設計主管Dumagoj Dukec支持G22鼻子，并補充說：“您聽不見社交媒體的反應。”在線條之間閱讀時，就格柵而言，新車型可能會基于第二代4系列。

說了這么多，很難不想象G22的腎臟會更經(jīng)典。也許是M3的E46代中的那些?這正是我們不必要的汽車鼻子掉期所對待的結果，其結果是懷舊的……嗯，那是乏味的。

懷舊使人們比過去更欣賞過去，但是現(xiàn)在是2020年，過去幾十年來汽車樣式已經(jīng)發(fā)生了很大變化。您只需要看一下C級雙門轎跑車和RS 5雙門轎跑車，便可以了解到寶馬不能無限期地停留在桂冠上，而可以適應這些變化。

雖然不是G22鼻子的粉絲，但我想不出第二代4系列帶有不同的格柵設計。這就是寶馬想要的，這是消費者的需求，而歸根結底，沒有像糟糕的宣傳那樣的事情。

如果您在該細分市場中有兩門轎跑車的市場，那么您會在Bimmer，Merc或四環(huán)汽車制造商的選擇中存入一筆押金嗎?