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作為i子品牌的下一個成員,寶馬正在開發(fā)傳聞中的i5。雖然工作還沒有完成,但是尋找未來的模型來成為吸引家庭的電動汽車。為了滿足主流目的,寶馬的工程師計劃為新產(chǎn)品提供長途駕駛范圍和有用的貨物容量,我的產(chǎn)品老板Henrik Wenders告訴Car and Driver。
在簡短的采訪中,溫德斯發(fā)布了許多關于i5的傳言。例如,他說,模型是EV -不氫燃料或一個插入式混合動力車等以前的報告要求。然而,寶馬計劃提供一種可選的增程器,就像它一樣i3。“范圍擴展器在未來幾年中發(fā)揮著重要作用,因為范圍仍然是限制因素和焦慮的來源,”溫德斯說。
不言而喻,執(zhí)行官似乎也暗示該部門不會使用長軸距5系列的i5平臺,據(jù)一些報道稱。相反,Wenders認為這個子品牌正在推動寶馬的技術實力,就像當前模型廣泛使用碳纖維一樣。根據(jù)Wenders的說法,“我的一個角色是作為一個有利的品牌,幫助工業(yè)化新的材料和工藝。我們已經(jīng)打開了i3的大門,我們將從那里開始。”
寶馬的電動汽車老板在2014年初告訴Autoblog該公司已經(jīng)開發(fā)了新車,但該汽車制造商后來否認了這一說法。憑借目前的陣容,i3在城市環(huán)境和i8方面表現(xiàn)出色是一款運動型轎跑車。下一個自然步驟是為i5提供更多空間和更大范圍。鑒于雪佛蘭Bolt,特斯拉3型和下一代日產(chǎn)Leaf等車型即將到來的EV熱潮,我們非常好奇寶馬在這一領域保持競爭力的努力。
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