動力最弱的保時捷911現(xiàn)在具有四輪驅(qū)動

擁有巨大輪胎，巨大扭矩，無與倫比的自動變速箱和眾多駕駛輔助功能的新款保時捷911，對您來說仍然還很棘手嗎?

然后，以這種方式進入新的保時捷911 Carrera4。入門級，性能較弱的911現(xiàn)在不僅可以在后輪之間共享，而且還可以在前輪之間共享382bhp的功率。

盡管有額外的牽引力，但它并不比標準的后輪驅(qū)動Carrera快。911已經(jīng)非常非常善于趕時間。從0-62mph的沖刺需要4.2秒。Spec Sport Chrono和啟動控件將其降至4.0秒。

然后，與后驅(qū)動器Carrera的時間相同。除非有點濕?？梢灶A(yù)見，較重的敞篷跑車要慢十分之幾。但這是軟頂，為什么還要在雨中開車呢?

992的四輪驅(qū)動系統(tǒng)在德國進行了非常改進。我們被告知：“離合器和差速器單元現(xiàn)在是水冷的，并具有增強的離合器，以提高耐用性和負載能力。” 提示一些胡須讓更多的保時捷轉(zhuǎn)向水冷而感到不安...

“離合器上增加的致動扭矩提高了離合器的調(diào)節(jié)精度，從而提高了從動前軸的能力。”如果您將911裝箱，那么有沒有借口更少的911?可能不是。

正如我們在本月早些時候報道的那樣，要使用的新款911絕對是Carrera，而不是更快的CarreraS。您可以節(jié)省10,000英鎊的購買成本，并且仍然可以得到一輛超級快的全場合跑車，內(nèi)飾壯觀。這很容易。選擇AWD以適應(yīng)較冷的氣候可能是另一個明智之舉。

只有一個問題。在過去的日子里，四輪驅(qū)動的911s通過全寬后燈條展示了這一事實?，F(xiàn)在，所有911的背面都有該功能，因此它的特殊性有所降低。