外媒報(bào)道允許福特通用使用自家充電網(wǎng)絡(luò) 特斯拉贏麻了

2023年6月12日，有消息聲稱(chēng)斯達(dá)汽車(chē)公司現(xiàn)在已經(jīng)允許通用汽車(chē)公司和福特汽車(chē)公司等多個(gè)汽車(chē)品牌，可以使用特斯拉公司旗下的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)。意味著在日后新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，特斯拉汽車(chē)可以憑借著大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)獲得更加明顯的優(yōu)勢(shì)。

自從2021年開(kāi)始汽車(chē)行業(yè)研究公司J.D. Power就會(huì)派出工作人員，不定期對(duì)于道路中所提供的公共充電站做調(diào)研。隨著新能源汽車(chē)逐漸普及以后，充電樁作為新能源汽車(chē)的配套設(shè)施已經(jīng)在全球各國(guó)中開(kāi)始大面積建設(shè)，是新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中最重要的角色，而充電樁的出現(xiàn)也將會(huì)決定每一個(gè)新能源汽車(chē)車(chē)主的出行體驗(yàn)。

汽車(chē)行業(yè)研究公司J.D. Power最近一次公布的數(shù)據(jù)顯示，在2023年開(kāi)始截止到2023年的3月份結(jié)束根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)想要在公共充電站中充電的新能源汽車(chē)車(chē)主，有21%的車(chē)主發(fā)現(xiàn)公共充電樁根本無(wú)法正常提供充電服務(wù)，他就在2021年的時(shí)候，這一比例僅僅只是達(dá)到了15%。目前在美國(guó)的新能源市場(chǎng)中，超級(jí)充電站的故障率在逐漸提高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題就比如充電樁的顯示屏被損壞，燃油車(chē)停在了新能源汽車(chē)充電的位置等等。

汽車(chē)行業(yè)研究公司J.D. Power的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示對(duì)于許多喜歡去公共充電樁充電的新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)針對(duì)于這種情況感到十分的不解。在機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期的調(diào)研工作中特斯拉汽車(chē)的超級(jí)充電站可以說(shuō)是唯一的亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在2023年的1月份到3月份之間有4%的特斯拉車(chē)主會(huì)遇到充電樁無(wú)法正常提供充電服務(wù)的問(wèn)題。J.D. Power的高管格魯伯表示，特斯拉旗下的充電站充電的流暢程度在整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中都是領(lǐng)先的存在。