容量創(chuàng)全球最高水平 日本東工大全固態(tài)電池獲新突破

近期，日本東京工業(yè)大學的教授營野了次當多名專家共同組成的團隊，成功提高了全固態(tài)電池的充電性能和容量。據了解該團隊的此次研究是通過新開發(fā)基礎的材料重新研究制造工藝的方式實現突破，研究成果相關論文已經發(fā)表在了美國的知名雜志《科學》中。全固態(tài)電池是當前市面上一種新型的電池，和其他普通的電池主要區(qū)別在于全固態(tài)電池，并沒有液態(tài)的電解液，而是采用聚合物氧化物或者硫化物作為電解質。

英國媒體《金融時報》報道，在得知固態(tài)電池技術取得技術性的突破以后，豐田汽車公司官方公布了公司旗下新能源汽車的目標，要將公司旗下新能源汽車所使用電池的尺寸成本減半的雄心。豐田汽車公司中頂級電池專家Keiji Kaita在2023年7月4日時表示，將電池材料的生產流程簡化將會進一步縮減成本。對于當前所使用的液態(tài)電池和固態(tài)電池來說，公司最主要的目標就是解決這些電池重量價格的問題。

另外中國科學技術大學教授馬騁開發(fā)出了另一種新型的固態(tài)電解質，這種電解質的性能和目前最先進的硫化物固態(tài)電解質的性能幾乎接近，但是新型的固態(tài)電解質所使用的成本還不及硫化物固態(tài)電解質的4%，更加適合用在科技產業(yè)中。

在當前的動力電池市場中，液態(tài)鋰電池仍然是主流，中國科學院的院士孫世剛表示現在市面上的鋰電池能量密度已經幾乎接近了理論中的極限，在最近的十年時間內，經過不斷的開發(fā)創(chuàng)新，液態(tài)鋰電池的能量密度已經提升了2-3倍。液態(tài)鋰電池和固態(tài)電池相比，固態(tài)電池擁有著更高的能量密度，安全性能更高，使用的壽命也會更長。