特斯拉中國(guó)11月的批發(fā)銷量同比下降17.8% 創(chuàng)近一年新低

在2023年12月4日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示特斯拉中國(guó)在11月份的銷量創(chuàng)造了近一年以來(lái)最大的跌幅記錄，雖然國(guó)產(chǎn)的model3和ModelY車型交付量在11月份相比于10月份上漲了14.3%，不過(guò)相比于2022年同時(shí)期下滑了17.8%，批發(fā)銷量已經(jīng)下滑到了8.24萬(wàn)輛。這是自從2022年12月份截止到目前以來(lái)的最大跌幅記錄，特斯拉汽車官方解釋，下降的原因分為兩個(gè)方面，第一是庫(kù)存增加，第二是消費(fèi)者的需求降低，目前公司已經(jīng)減少了產(chǎn)量。

在2023年11月份，中國(guó)市場(chǎng)中，新能源汽車銷量排行第1名的依舊是我國(guó)本土品牌比亞迪汽車，在11月份比亞迪汽車的乘用車批發(fā)銷量達(dá)到了30.14萬(wàn)輛，相比于11月份增長(zhǎng)了0.09%，不過(guò)相比2022年同時(shí)期增長(zhǎng)了31%。

在2023年的多輪新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)中特斯拉汽車才是開(kāi)創(chuàng)者，在最近的一年時(shí)間內(nèi)，特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)中的售價(jià)進(jìn)行了多次調(diào)整。2023年年初特斯拉汽車對(duì)于model3和Model Y車型進(jìn)行了大幅度降價(jià)，在當(dāng)時(shí)這兩款車型的售價(jià)達(dá)到了歷史的最低點(diǎn)。降價(jià)以后帶來(lái)了明顯的銷量增長(zhǎng)，同時(shí)，影響到了公司的利潤(rùn)。在2023年第二季度特斯拉汽車官方的財(cái)報(bào)顯示公司的產(chǎn)量和銷量同比增長(zhǎng)幅度超過(guò)了80%，不過(guò)毛利率卻降低到了18.2%，是最近三年以來(lái)的最低水平。

為了解決利潤(rùn)方面所帶來(lái)的壓力，在第四季度中特斯拉汽車選擇漲價(jià)，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，特斯拉汽車共計(jì)進(jìn)行了5次漲價(jià)，model3和ModelY全系列車型的價(jià)格均進(jìn)行了上調(diào)。在進(jìn)入到11月份以后，許多的汽車品牌未達(dá)成年度目標(biāo)，紛紛開(kāi)始降價(jià)沖刺，包括比亞迪、零跑等多個(gè)品牌。