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在1月22日,韓國當?shù)孛襟w《韓國經(jīng)濟》發(fā)布了以沒有可以代替中國產(chǎn)的好辦法,現(xiàn)代汽車的訴苦為主題的報道,內(nèi)容中指出,目前現(xiàn)代汽車集團,LG新能源等多個韓國當?shù)氐男履茉雌嚻髽I(yè)希望美國將使用中國生產(chǎn)的關(guān)鍵礦物企業(yè)排除在《通脹削減法案》之外,并且希望能夠允許企業(yè)采購中國的關(guān)鍵電池材料。
在1月22日,根據(jù)韓聯(lián)社媒體報道,美國政府在當?shù)貢r間1月21日發(fā)布的公告中指出,現(xiàn)代汽車集團向美國政府提交的意見書中表示,針對于一部分關(guān)鍵的礦物質(zhì)來說,立即將外國實體從新能源汽車電池供應(yīng)鏈中移除的說法是不太現(xiàn)實的。在2022年期間,全球范圍內(nèi)有100%的球形石墨和69%的合成石墨都來自于中國,在短時間內(nèi)很難以找到能夠代替中國的供應(yīng)鏈。
據(jù)了解,在美國《通脹削減法案》正式開始生效以后,在美國當?shù)啬軌颢@得最高7500美元稅收減免的車型,從2023年的43款已經(jīng)縮減到了19款,現(xiàn)代汽車集團從2023年的4月份開始,就沒有一款車型能夠獲得美國政府的補貼。在意見書中,現(xiàn)代汽車集團表示現(xiàn)在公司正在盡力按照美國政府的規(guī)定進行調(diào)整,不過考慮到目前的市場競爭因素,調(diào)整供應(yīng)鏈需要一定的時間,如果美國沒有考慮到市場環(huán)境,強行要求企業(yè)立即遵守規(guī)定,現(xiàn)代汽車可能無法達成美國的政策目標。
一名業(yè)內(nèi)人士向記者表示,美國政府的限制政策比預(yù)期的更加嚴格,從目前的情況上來看,韓國當?shù)氐男履茉雌嚻髽I(yè)無法保證動力電池的供應(yīng)鏈體系。除了各大車企以外,韓國當?shù)氐娜箅姵刂圃焐桃苍谙蛎绹从骋驗橄拗普叨媾R的經(jīng)營問題。
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