傅樂(lè)希 2023年寶馬將提供25款電動(dòng)汽車

傅樂(lè)希表示：1、中國(guó)將成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的國(guó)家;2、新能源汽車的市場(chǎng)滲透率很大程度取決于電池資源緊俏度、鼓勵(lì)政策吸引度以及充電設(shè)施充裕度;3、技術(shù)的開(kāi)放性和生產(chǎn)的靈活性是取得成功的關(guān)鍵。7月2日，2019世界新能源汽車大會(huì)(WNEVC)在海南博鰲正式召開(kāi)。本屆大會(huì)著眼于全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善，共同交流探討新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、政策創(chuàng)新、市場(chǎng)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與發(fā)展趨勢(shì)，以凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，明晰汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，探索電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑。作為本屆大會(huì)的支持媒體，億歐汽車在現(xiàn)場(chǎng)為您帶來(lái)最新報(bào)道。

在本屆大會(huì)上，寶馬集團(tuán)研發(fā)董事傅樂(lè)希發(fā)表了主題演講，他在演講中表示：

1、中國(guó)將成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的國(guó)家。

2、新能源汽車的市場(chǎng)滲透率很大程度取決于電池資源緊俏度、鼓勵(lì)政策吸引度以及充電設(shè)施充裕度。

3、技術(shù)的開(kāi)放性和生產(chǎn)的靈活性是取得成功的關(guān)鍵。

以下為演講實(shí)錄：

二十多年來(lái)，寶馬集團(tuán)一直希望在可持續(xù)出行方面取得技術(shù)和創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)地位。多年來(lái)，我們一直在數(shù)字化和可持續(xù)傳動(dòng)技術(shù)兩大領(lǐng)域，研探多種未來(lái)創(chuàng)新技術(shù)，包括涉及全面互聯(lián)、人工智能、自動(dòng)駕駛、下一代高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)出行及氫燃料電池等六個(gè)核心話題。

我們確信，寶馬的這些目標(biāo)與中國(guó)的未來(lái)出行愿景完美契合，尤其新能源汽車和智能互聯(lián)汽車。對(duì)于寶馬而言，中國(guó)的重要性無(wú)與倫比：

中國(guó)是迄今為止我們最大的單一銷售市場(chǎng);

現(xiàn)在，全球五分之一的BMW汽車在中國(guó)生產(chǎn)，未來(lái)的比重還將增加;

中國(guó)也是我們發(fā)展最快的研發(fā)中心;

中國(guó)的客戶是對(duì)數(shù)字化需求要求最高的群體;

越來(lái)越多的中國(guó)公司正成為數(shù)字化和移動(dòng)出行領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者;

而且，中國(guó)正以一貫而著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的方式推動(dòng)這些變革。

我認(rèn)為中國(guó)將先于世界其他地區(qū)，成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的國(guó)家。

因此，我們希望這一發(fā)展進(jìn)程中寶馬能成為中國(guó)積極而可靠的合作伙伴。

我們的目標(biāo)是通過(guò)在中國(guó)的兩家合資公司，在四個(gè)核心研發(fā)領(lǐng)域(自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化)探尋各項(xiàng)前瞻性創(chuàng)新技術(shù)。我們已經(jīng)在沈陽(yáng)、北京和上海建立起功能完備的研發(fā)體系。我們正加速推進(jìn)研發(fā)速度，將“在中國(guó)、為中國(guó)”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;在中國(guó)，為中國(guó)，為全球”戰(zhàn)略。比如，即將面世的iX3將在中國(guó)生產(chǎn)，并出口全球。

我們也將與中國(guó)一流的企業(yè)合作共同研發(fā)突破性關(guān)鍵技術(shù)。例如，2018年起，寶馬與阿里巴巴開(kāi)展合作，有望成為中國(guó)首批豪華汽車品牌提供家車遠(yuǎn)程服務(wù)。同時(shí)，我們與寧德時(shí)代也在電池技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行面向未來(lái)的戰(zhàn)略性長(zhǎng)期合作。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，在北京、上海頒布當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策法規(guī)后，寶馬成為上海第一個(gè)獲得4級(jí)自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際豪華汽車品牌。此外，我們也加入了百度阿波羅計(jì)劃，并將在大數(shù)據(jù)和人工智能層面與騰訊進(jìn)行合作。

全球的汽車市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)最新IHS預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，到2025年全球汽車銷量將達(dá)到1億輛?？梢钥吹剑钶d可持續(xù)傳動(dòng)技術(shù)的車輛發(fā)展空間最大。全球電動(dòng)出行方興未艾，不同地區(qū)的需求和發(fā)展程度也不盡相同，大家都期望中國(guó)成為這個(gè)新能源市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

到2025年，我們預(yù)計(jì)全球15%至25%的汽車將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化——包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。到2023年，我們將提前兩年提供25款電動(dòng)汽車。

毋庸置疑，電動(dòng)出行更像一場(chǎng)馬拉松，而不是短跑沖刺。15年前，寶馬便已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)這一計(jì)劃?？梢钥吹?，新能源汽車的市場(chǎng)滲透率很大程度取決于以下幾個(gè)方面：電池資源緊俏度、鼓勵(lì)政策吸引度以及充電設(shè)施充裕度。

技術(shù)的開(kāi)放性和生產(chǎn)的靈活性是取得成功的關(guān)鍵。鑒于此：

我們將進(jìn)一步提高并研發(fā)清潔且高效的內(nèi)燃機(jī)，并結(jié)合48V電氣系統(tǒng)作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn);

我們將研發(fā)更好電動(dòng)性能、純電動(dòng)里程達(dá)80-120公里的插電式混合式動(dòng)力汽車;

集團(tuán)旗下所有品牌(BMW、MINI、Rolls-Royce和BMW摩托車)都將提供全系列電動(dòng)車型;

到2025年我們將研發(fā)可擴(kuò)展的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。我個(gè)人認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)將在輕型和重型汽車上展現(xiàn)比乘用車更大的優(yōu)勢(shì)。

在生產(chǎn)靈活性層面，面向世界銷售的BMW X3是一個(gè)最好的例子，該車型擁有三種動(dòng)力模式，即內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電力驅(qū)動(dòng)。大家都知道，BMW iX3將只在沈陽(yáng)的大東工廠生產(chǎn)。

在生產(chǎn)靈活性上，一方面，我們的車輛架構(gòu)和生產(chǎn)工廠可以以模塊化的方式集成所有動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。另一方面，我們的第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)同樣具有可拓展性，包括充電單元、電力電子、電機(jī)和電池及模塊等所有方面。當(dāng)然，所有技術(shù)發(fā)展都需以客戶安全為首要訴求。

15年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)讓我們建立起全流程研發(fā)能力，包括：

通過(guò)與礦業(yè)公司的合作，直接獲取原材料，尤其是鈷和鋰。

企業(yè)內(nèi)部工程能力和8項(xiàng)涉及電力電子、電子電機(jī)和電池技術(shù)的合作。

電池的二次利用和回收。例如，我們攜手中國(guó)企業(yè)邦普進(jìn)行合作。

接下來(lái)，我們將聚焦數(shù)字化的創(chuàng)新領(lǐng)域，全面互聯(lián)、自動(dòng)駕駛和人工智能的廣泛應(yīng)用是關(guān)鍵主題。

如同2013年的BMW i3之于電動(dòng)出行一樣，BMW iNext也將再次成為我們的創(chuàng)新孵化器，在以下幾方面成為先鋒產(chǎn)品：

5G互聯(lián)

L3級(jí)和L4級(jí)自動(dòng)駕駛

基于人工智能技術(shù)的創(chuàng)新服務(wù)

這款車不是科幻小說(shuō)——它將在2021年底登陸中國(guó)市場(chǎng)。數(shù)字化將使全新且個(gè)性化的移動(dòng)出行概念成為可能。因此，寶馬早已從機(jī)械工程向高科技轉(zhuǎn)型。慕尼黑的自動(dòng)駕駛研發(fā)中心擁有1500名工程師，正是一個(gè)最好例證：

敏捷靈活的軟件開(kāi)發(fā)，滿足不同的功能需求并縮短軟件迭代周期

與高科技公司、初創(chuàng)公司、一流企業(yè)和整車廠商進(jìn)行合作

最后，與按需出行公司和市政機(jī)構(gòu)共同開(kāi)展項(xiàng)目合作，為智慧城市實(shí)施新型移動(dòng)出行方案

我們積極尋找機(jī)會(huì)，與更多的中國(guó)伙伴進(jìn)行這樣的戰(zhàn)略性合作。因?yàn)橹袊?guó)不僅將成為數(shù)字化領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，更將是領(lǐng)先的數(shù)字化供應(yīng)商!

最后，下面幾點(diǎn)希望與大家分享：

向用戶提供安全可靠產(chǎn)品，需要一個(gè)長(zhǎng)期穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)的政策框架。

持續(xù)的新能源汽車鼓勵(lì)政策和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是確保新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，尤其在直接補(bǔ)貼逐步取消后，用戶行為的改變需要時(shí)間。

創(chuàng)新而靈活的立法對(duì)于培育先進(jìn)技術(shù)至關(guān)重要，例如現(xiàn)行的道路交通法規(guī)限制在高速公路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

智慧城市的發(fā)展離不開(kāi)政府、社會(huì)和行業(yè)之間的協(xié)同合作。

中國(guó)不僅擁有世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施，也有眾多出類拔萃的高學(xué)識(shí)、極具前瞻思維的卓越人才，更有優(yōu)秀的政策體系和行業(yè)管理，我對(duì)中國(guó)未來(lái)所呈現(xiàn)的發(fā)展機(jī)遇充滿信心。