馬英九參觀長(zhǎng)沙鐵建重工：海底隧道建設(shè)有望加速？

馬英九參訪中國(guó)機(jī)械工程之都長(zhǎng)沙鐵建重工，深入了解盾構(gòu)機(jī)和其他隧道施工產(chǎn)品。據(jù)鐵建重工2022年度報(bào)告，自2017年以來(lái)，鐵建重工在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額保持第一，并且其盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)份額已連續(xù)兩年保持全球第一。馬英九此行是否在了解盾構(gòu)機(jī)的性能和海底隧道的可行性？這引發(fā)了外界的猜測(cè)。

建設(shè)連接兩岸的海底隧道是一項(xiàng)世紀(jì)工程，而大陸自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)一定會(huì)發(fā)揮重要作用。無(wú)論選擇哪個(gè)方案，要在物理上聯(lián)通兩岸，都必須修建一條連接兩岸的海底隧道。

此外，鐵建重工生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)參與了臺(tái)灣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2017年，臺(tái)北捷運(yùn)萬(wàn)大線就有鐵建重工集團(tuán)的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)參與建設(shè)，這也打破了日本企業(yè)在臺(tái)30多年的盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)壟斷。預(yù)計(jì)2025年，臺(tái)北捷運(yùn)萬(wàn)大線將實(shí)現(xiàn)通車。

馬英九此次大陸行特意安排參訪生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的鐵建重工，強(qiáng)調(diào)的是“交流”。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上與大陸進(jìn)行交流也是十分重要的一環(huán)。2035年，大陸民眾是否能夠自駕或者坐高鐵去臺(tái)北呢？讓我們拭目以待。