2021年福特野馬Mach E首次駕駛評論

功率，需要耗時45分鐘才能添加約18%的果汁。

野馬馬赫-E系列

在某些情況下，EPA范圍估算值從低端的211英里(代表配備標(biāo)準(zhǔn)范圍68.8 kWh電池的AWD變型)到高端的300英里(包括后輪驅(qū)動的大電池版本)不等。

在Mach-E中，令人印象深刻的技術(shù)比比皆是，從乍一看，它就很明顯。標(biāo)準(zhǔn)的10.2英寸數(shù)字儀表盤組僅關(guān)注最相關(guān)的信息，其自身僅限于速度計，范圍估計值和當(dāng)前檔位。啟用車道保持輔助或轉(zhuǎn)彎指示也會將其添加到屏幕上，但是所有內(nèi)容都具有獨(dú)特的位置并且易于快速瀏覽。它還會在不同的車輛模式下改變背景，這是一個有趣的小小的接觸。

Mach-E機(jī)艙技術(shù)的真正肉和土豆來自儀表板上居中的honkin的15.5英寸人像顯示屏。它運(yùn)行的是福特Sync 4系統(tǒng)的修改版，因此它既靈敏又易于操作，有亮色和深色圖案可供選擇。屏幕的上半部分專門用于單個內(nèi)容，無論是導(dǎo)航圖還是音頻信息，而其下方的一系列磁貼都可以在系統(tǒng)的各個角落之間快速切換，您可以快速查看所有內(nèi)容一眼從擋風(fēng)玻璃上移開。氣候控制裝置位于底部，盡管我想念這些裝置的物理開關(guān)設(shè)備，但觸摸屏控制裝置很容易在紅綠燈處使用。包括Apple CarPlay，Android Auto和Waze集成，在AT&T的網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)行的Wi-Fi熱點(diǎn)。每行兩個USB端口(一個Type-A，一個Type-C)進(jìn)行充電。

不過，中央顯示屏的一部分值得一提。點(diǎn)擊屏幕左上角的Mach-E，可以訪問功能強(qiáng)大的設(shè)置菜單。與大多數(shù)此類菜單不同，后者只是希望您知道所有內(nèi)容的含義，每個設(shè)置都有一個信息圖標(biāo)，單擊該圖標(biāo)可為您提供各種模式或設(shè)置的純英語解釋。我喜歡這樣的小事情，并且我相信剛接觸EV體驗(yàn)的人也會喜歡一些有助于緩解過渡的方法。

野馬Mach-E內(nèi)飾

雖然電動汽車生活的某些部分可能需要一些時間來適應(yīng)，但Mach-E的內(nèi)飾證明了某些電動汽車的好處很容易實(shí)現(xiàn)。身下的手段缺乏機(jī)械位有如此上提供多少空間，這只是我的測試感謝一個玻璃屋頂，使客艙感覺很輕快的增強(qiáng)?？捎每臻g無處不在，屏幕下方有兩層存儲空間(包括無線設(shè)備充電器)，此外還有足夠深的門袋，扶手下還有一個小儲物箱和一個行李箱，盡管車頂削減了車頂，但行李箱足夠深家庭的高爾夫俱樂部或雜貨的價值。

Mach-E的內(nèi)部空間令人愉悅，前排支撐座椅并不緊，不會讓更多的魯比涅斯式乘員感到不舒服。織物內(nèi)飾的觸感很可愛，使原本簡單明了的儀表板設(shè)計更加生動有趣，我喜歡相同的內(nèi)飾還覆蓋了揚(yáng)聲器外殼，將所有部件組合在一起。我希望我的預(yù)生產(chǎn)測試儀的A柱和較低的中控臺上的某些硬質(zhì)塑料在到達(dá)買家之前已得到升級，因?yàn)檫@些零件在起價43,000美元的汽