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車上并不真正有賓至如歸的感覺。第二排的乘員也很幸運,因為那雙轎跑車般的輪廓不會給頭部空間帶來太多影響,并且有足夠的腿部空間來引導。
如果有的話,Mach-E和實際的野馬之間最緊密的聯(lián)系是外部設計。轎跑車的車頂線條和肥大的后腰在普通的Stang上看起來很合適,后尾燈實際上是直接從實物上拔下來的,盡管有了新的突起物可以縮小后擋板的視覺間隙。前端的“格柵”和大燈一樣有點像野馬,但不用擔心-隨著新一代野馬的出現(xiàn),有些事情告訴我,電動汽車和小馬汽車之間的差異將會減少。
雖然我相信確實存在一些與實際野馬的聯(lián)系,但Mach-E更像是一款以大旅行為重點的電動汽車,可以在需要時有點運動??紤]到其價格范圍,第一版的起價約為43,000美元,最高接近60,000美元,這似乎是正確的選擇。是的,諸如GT之類的硬核變體正在開發(fā)中,但就目前而言,Mach-E還以大多數(shù)野馬不提供的方式提供日??捎眯?。我認為,Mach-E標志著福特公司偉大的發(fā)展-不僅因為其最珍貴的銘牌,而且對于該汽車制造商生產(chǎn)的每一輛未來EV。
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