雷諾5高山渲染預(yù)覽了現(xiàn)代電動(dòng)袖珍火箭

對(duì)于雷諾及其品牌而言，1月14日是重要而激動(dòng)人心的一天。這家法國制造商宣布將雷諾5作為全電動(dòng)掀背車返回城市，而阿爾派(Alpine)確認(rèn)它將成為電動(dòng)汽車品牌，并將與Lotus合作開發(fā)汽車。X-Tomi Design決定將這兩個(gè)公告結(jié)合起來，并建立一個(gè)虛擬的電動(dòng)艙口。

與1980年代雷諾5 Turbo的意識(shí)形態(tài)繼承者雷諾5高山會(huì)面。它采用R5電動(dòng)概念，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)楣δ芨鼜?qiáng)大的零排放掀背車，具有獨(dú)特的阿爾卑斯藍(lán)色外觀顏色。對(duì)前面板的一些改動(dòng)，較大的車輪和較低的姿態(tài)就足以使可愛的EV變成普通但綠色的袖珍火箭。

實(shí)際上，這看起來像是一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)練習(xí)，但是Alpine已經(jīng)挑出了三款即將面世的量產(chǎn)車型，其中一個(gè)看上去很像是為城市使用量身定制的小型電動(dòng)汽車。鑒于該品牌的性能訴求，如果我們假設(shè)實(shí)際上可能會(huì)出現(xiàn)更強(qiáng)大的雷諾5車，那將不是一件容易的事。當(dāng)然，預(yù)告片圖像暗示了這款運(yùn)動(dòng)型EV的形狀略有不同，但似乎還沒有定下來。

不幸的是，關(guān)于新雷諾5的量產(chǎn)版本知之甚少，但我們可以肯定知道的一件事是，它將以“許多人能夠負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格”推出。雷諾公司老板盧卡·德·梅(Luca de Meo)的這一說法聽起來很有希望，我們可以想象200馬力(149千瓦)的5 Turbo電動(dòng)復(fù)興有多酷。

如果我們認(rèn)為雷諾5 Alpine的這種性能確實(shí)有機(jī)會(huì)進(jìn)入展廳，那么我們不希望在十年中期之前看到它。雷諾尚未提供標(biāo)準(zhǔn)電池供電艙蓋的確切發(fā)布日期，但據(jù)信距其發(fā)售日期至少還有數(shù)年。