道奇承認增壓Hellcat V8發(fā)動機時代已經(jīng)過去

毫無疑問，現(xiàn)在，瘋狂的齒輪箱正處在世界上見過的肌肉車最偉大的黃金時代。找到400馬力的工作或娛樂用輪胎燒焦器并不難，甚至不那么昂貴。在過去的幾年中，道奇的Hellcat V8以相對較低的價格成為了瘋狂力量的燈塔，但可惜，所有美好事物都必須終結(jié)。道奇(Dodge)首席執(zhí)行官Tim Kuniskis知道這一點。

在最近接受CNBC采訪時，Kuniskis坦率地承認了很多，同時也承認世界范圍內(nèi)的汽車電氣化即將到來。這是從一個公司的CEO，目前報價來一個非常大膽的聲明沒有電氣化車輛，別提一個已經(jīng)從字面上Hellcatted所有的東西。但是，盡管“地獄貓” V8即將消亡，但他強調(diào)這并不是高馬力的終結(jié)。

Kuniskis告訴CNBC： “編號為6.2升V-8的鐵塊增壓的日子已經(jīng)過了。” “由于所有合規(guī)成本，它們都被絕對編號。但是這些車輛產(chǎn)生的性能并未編號。”

他沒錯。在過去的幾年中，我們已經(jīng)看到混合動力和純電動性能汽車幾乎在每種類型中都達到并超過了內(nèi)燃機。在我們撰寫本文時，諸如Pininfarina Battista和Rimac C_Two之類的車輛都在進行最終測試，它們都包裝了將近2,000 hp的電動動力總成。在更多，更實際的水平上，特斯拉剛剛發(fā)布了其更新的Model S Plaid模型，據(jù)稱它將在兩秒鐘內(nèi)達到60 mph的時速。

這并不是說內(nèi)燃機正在悄悄地進入深夜。該SSC大蜥蜴最近成立282.9英里每小時的官方(和驗證)的量產(chǎn)車最高速度紀錄，這要歸功于一個可怕的5.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機使得1750馬力。而且我們也可以肯定您還沒有忘記Ram TRX，它以喧鬧的方式將702 hp的功率帶到了工廠制造的越野皮卡車的世界中，而喧鬧的V8則無法實現(xiàn)。

盡管如此，未來是電動的，但Kuniskis并不擔心。實際上，根據(jù)CNBC的采訪，他很興奮，因為與原始的肌肉車時代的終結(jié)不同，這次我們不會為效率和排放而放棄動力。電力已經(jīng)到位，產(chǎn)生了足夠的動力來節(jié)省即時轉(zhuǎn)矩的瘋狂水平。不足之處?我們將不得不享受它，而不會產(chǎn)生震撼的V8音軌。

Kuniskis表示：“我對電的未來感到非常興奮，因為我認為這將使我們不至于跌落懸崖。沒有技術(shù)，沒有電氣化，現(xiàn)在是1972年，這件事將會結(jié)束。”