保時捷Cayman作為車主在車主和車迷中贏得了特殊的聲譽

718 Boxster首次亮相后，保時捷推出了新款718 Cayman。最新和第四代的中座兩座運動雙門跑車以獨特的運動性和目標性外觀而著稱，其新型平四渦輪增壓“平角”發(fā)動機在其心臟處可提供高達300 hp的跳動。

自2005年首次亮相以來，保時捷Cayman作為車主在車主和車迷中贏得了特殊的聲譽。現(xiàn)在，新款718 Cayman的目標是再次為駕駛性能樹立標桿。

與718 Boxster一樣，新款718 Cayman車型繼承了保時捷718中置發(fā)動機跑車的傳統(tǒng)，該跑車在1950年代和1960年代贏得了無數(shù)比賽，并由四缸“拳擊手”發(fā)動機提供動力。

與718 Boxster首次首次亮相的具有渦輪增壓功能的新型四缸“拳擊手”發(fā)動機相同。因此，雙門跑車和敞篷跑車保時捷車型首次提供了相同的發(fā)動機輸出。718 Cayman衍生產(chǎn)品由300 hp(220 kW)2.0升發(fā)動機提供動力。718 Cayman S配備350 hp(257 kW)2.5升發(fā)動機。與以前的型號相比，它的功率提高了25 hp，NEDC的燃油經(jīng)濟性也提高到了34.9 – 40.9 mpg。

新引擎的巨大推力保證了即使在低轉速時也能提供令人愉悅的響應能力。718 Cayman的2.0升發(fā)動機產(chǎn)生高達380 Nm(加上90 Nm)的扭矩，在1,950 – 4,500 rpm之間產(chǎn)生。718 Cayman S的2.5升發(fā)動機具有渦輪可變幾何形狀(VTG)的渦輪增壓器。迄今為止，這項技術僅在911 Turbo中使用，并且是保時捷在汽油發(fā)動機應用中獨有的技術。

在718 Cayman S中，VTG渦輪增壓器還帶有廢氣門。發(fā)動機在1,900至4,500 rpm之間的最大輸出功率為420 Nm(額外的50 Nm)。對于駕駛員而言，這意味著在所有發(fā)動機轉速下都可提高扭矩。這轉化為特別動態(tài)的性能;帶有PDK和可選運動計時套件的718 Cayman在4.7秒內從零加速到62 mph。718 Cayman S在4.2秒內完成了此沖刺。718 Cayman的最高速度為170 mph，而718 Cayman S的最高速度可以達到177 mph。

在駕駛動力方面，新款718 Cayman秉承了經(jīng)典718賽車的精神。由于具有出色的敏捷性，具有歷史意義的中置引擎運動賽車手在1950年代和1960年代贏得了無數(shù)比賽，例如Targa Florio和Le Mans。

718 Cayman的底盤經(jīng)過全面改裝，增強了動態(tài)響應能力和轉彎抓地力;彈簧和防傾桿的設計更加堅固，減震器的調整也得到了修改。轉向被配置為更加直接的百分之十，它提高了敏捷性，因此進一步提高了駕駛樂趣。后輪(半英寸寬)與重新開發(fā)的輪胎相結合，導致增加的側向力潛力，從而提高了轉彎抓地力。

諸如Sport Chrono套件和保時捷扭矩矢量(PTV)電子控制的后部限滑差速器之類的駕駛動態(tài)選項使718 Cayman的運動特性可以進一步個性化定制以滿足個人喜好。另一個可用的選擇是保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)，行駛高度降低-10毫米。此外，在S車型中，首次提供了PASM運動型懸架，其行駛高度降低了20毫米。

Sport Chrono套件可通過方向盤上的模式開關進行調整。作為對“ Normal”，“ Sport”和“ Sport Plus”以前設置的補充，“ Individual”程序可以調用以前為各種系統(tǒng)編程的單獨設置。

由于新車具有更高的駕駛性能，現(xiàn)在使用了更強大的制動系統(tǒng)，前制動盤330毫米，后制動盤299毫米。718 Cayman配備了以前在Cayman S中使用的制動系統(tǒng)。718 Cayman S又使用了911 Carrera的四活塞卡鉗以及6 mm厚的制動盤。

新款718 Cayman在設計和技術上得到了全面的發(fā)展。拉緊的比例，正面和側面明顯的進氣口以及寬闊的外形凸顯了動力的提升。鼻子的輪廓更加銳利，使前端外觀更寬闊，更有目的。

進氣口上方的超薄前燈(包含駐車燈和指示燈)進一步增強了這種印象。采用集成LED日間行車燈的新設計，使718 Cayman的前端更加顯眼，具有更大的冷卻空氣進氣口和Bi-氙氣大燈。帶有四點日間行車燈的LED大燈作為新選項提供。

從側面看，這款新雙門轎跑車展現(xiàn)了其引人注目的雕刻輪拱和門檻。重新設計的后部外觀也更寬廣，尾燈之間帶有集成保時捷徽章的高光黑色條帶彰顯了這一點。尾燈本身經(jīng)過了完全重新設計，并以其技術性的三維造型和四個可自由浮動的獨立制動燈而著稱。

在方向盤后面，718 Cayman和718 Boxster均進行了細微的改動。儀表板的上部包括通風孔。718駕駛艙現(xiàn)已增加了采用“ 918 Spyder”設計的新型運動型方向盤以及廣泛的連接選項，同時保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)也已作為標準配置提供。手機準備，音頻接口和150瓦Sound Package Plus都是該標準的一部分。

提供了用于擴展PCM的選項。例如，“連接”模塊包括針對智能手機的特殊擴展，例如USB端口，Apple CarPlay和Porsche Car Connect。另一個選擇是帶有語音控制的衛(wèi)星導航模塊，可以輕松輸入駕駛目的地。如果選擇了Connect Plus模塊，則可以使用實時交通信息進行擴展。駕駛員還可以通過智能手機使用其他全面服務，包括Porsche Connect App和Porsche Car Connect App。

新款718 Cayman車型今天可從英國和愛爾蘭的保時捷中心訂購。轎跑車的價格首次低于跑車，與911車型相似。首次交付于秋天開始。

718 Cayman的起價為39,878英鎊，而718 Cayman S的起價為48,834英鎊。