奔馳A級250e什么是第一臺A級混合動力車

梅賽德斯(Mercedes)通過建立完整的可充電混合動力車系列來繼續(xù)發(fā)展其系列的電氣化能力。在攻克高端(E級和S級)之后，現(xiàn)在輪到最流行的型號，例如最新的A級。

從2020年開始提供20多種插電式混合動力車型，這是梅賽德斯的目標(biāo)。為了成功應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，梅賽德斯正在加倍努力，而且似乎可以獲利，因為到今年年底，德國品牌的目錄中將已經(jīng)有不少于十個可充電混合動力車。因此，進(jìn)攻是永久性的。正是在他第一次正式發(fā)布會的地點法蘭克福汽車展的中間，我們得以追隨A250，這是第一款A(yù)級插電式混合動力車。

去年續(xù)簽的第三代A類汽車取得了巨大的成功，在今年的前八個月售出了13,000冊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于兩個老對手奧迪A3和寶馬1系，剛剛更新。緊湊型星以前可用于汽油和柴油，因此將以前所未有的混合動力版本得到豐富。該細(xì)分市場的第一名。

就像插電式混合動力版本經(jīng)常出現(xiàn)的情況一樣，幾乎不可能說出散熱版本的區(qū)別。唯一的線索：存在兩個燃油收集器。左邊的一個用于汽油，而左邊的一個歡迎充電插座。另一個提示是機翼上帶有EQ徽標(biāo)。

這款雙數(shù)字平板在室內(nèi)裝飾上總是表現(xiàn)得非常出色，這種雙數(shù)字平板在市場上仍然是獨一無二的，并且總是給人留下深刻的印象?？紤]到嵌入式技術(shù)的水平，即使需要很短的適應(yīng)時間，其操作也是流暢且自然的。

處理-奔馳A級250e：什么是第一臺A級混合動力車?

當(dāng)然，機械部分經(jīng)歷了最多的變革。因此，在發(fā)動機罩下，在自動變速箱安裝之前，四缸160 hp和250 Nm的發(fā)動機摩擦了75 kW(102 hp)和300 Nm的電動機。在后排座椅下方，油箱為15.6 kWh的電池留出空間?，F(xiàn)在它被轉(zhuǎn)移到行李箱下，這使他這次失去了8升或35升的容量，這對于該類別而言幾乎沒有。

由于截肢量為60升，因此裝載量也很低。顯然，所有子庫都消失了。所有這些變化顯然對我們的A級重量產(chǎn)生了影響，秤上的重量為1680 kg，比A250經(jīng)典型重235 kg，其中包括150 kg僅用于電池。

如果在實踐方面有所犧牲，則該A類的特性和性能將非常有趣：組合功率和扭矩分別為218 hp和450 Nm，而擊落0至100 km / h在6.6 s內(nèi)，混合動力汽車的最高速度為235 km / h，全電動汽車的最高速度為140 km / h，這使它可以在高速公路或高速公路上冒險，即使自動駕駛需要他的狀況受到嚴(yán)重打擊 因為，是的，就像任何可充電混合動力車一樣，這款A(yù)250e可以100%電動行駛77公里，這足以知道90%的電動行駛距離小于50公里。在紙上如此誘人，但用途又如何呢?

要獲得一個清晰的主意，請前往法蘭克福郊區(qū)。一開始，至于電最徹底的寂靜。在正常行駛中，我們的A級保持這種模式，除非突然加速，否則發(fā)動機很少會啟動。這是一件好事。我們的A級教練很高興能領(lǐng)先，從一開始就表現(xiàn)得像經(jīng)典的電氣一樣，具有很強的推力。另一方面，從第一次制動起，認(rèn)可度變差。的確，只要您踩下制動踏板，乘員就會立即被扔向擋風(fēng)玻璃。踏板的故障由于線性響應(yīng)而很難測量。另一個不便之處是在緊急制動期間存在響應(yīng)時間。至于所有電動或混合動力汽車，減速階段也用于回收能量?？梢酝ㄟ^托盤手動完成，也可以自動完成。在這種情況下，恢復(fù)部分地由相機完成，這使得制動踏板的感覺不穩(wěn)定，因為一種情況與另一種情況不同。

處理-奔馳A級250e：什么是第一臺A級混合動力車?

如果我們撇開先前的觀點，這款A(yù) 250轎車將具有與其他版本相同的優(yōu)勢，特別是在道路上，即使比家里困難時，也具有精確的轉(zhuǎn)向，有效的操縱和良好的舒適性。習(xí)慣于使用更堅固的彈簧和阻尼來支撐額外的公斤。即使A-Class失去了一些敏捷性，總體表現(xiàn)似乎也不會因為額外的公斤而降低，但由于行駛了幾公里，因此很難做出更明確的判斷。在行駛的50公里中，我們發(fā)現(xiàn)所有電力的混合消耗分別為2.9 l / 100 km和13.5 kW / 100 km。結(jié)合電動汽車和經(jīng)典電動汽車的良好數(shù)字。但是要小心

最后，要充電，請在1小時45分鐘內(nèi)在7.4 kW的壁掛箱上按1:45進(jìn)行充電，大約25分鐘即可在快速決策上花費10%至80%，而在國內(nèi)插座上花費5:30。

處理-奔馳A級250e：什么是第一臺A級混合動力車?

憑借這種新的可充電混合動力版本，梅賽德斯為我們提供了特別適合當(dāng)前環(huán)境的車型。盡管它可以適應(yīng)特定的制動，但它能夠以全電動方式行駛70多公里，并且能夠像常規(guī)熱力一樣繼續(xù)行駛，這可能會吸引相當(dāng)大的客戶群。A250e級將在2020年抵達(dá)法國。價格未知。信息方面，與經(jīng)典250相比，德國的額外費用約為10,000歐元，這仍然非常重要。