從世界工廠到世界一流工廠，汽車制造經(jīng)歷了什么？

坊間有句俏皮話,叫“開不壞的豐田,修不好的路虎”,說的是路虎與豐田的質(zhì)量對比。,梗是老了點,但也從一定程度上反映了消費者對路虎質(zhì)量的擔(dān)憂和豐田質(zhì)量的信任。其實,除了豐田以外,市場上還有很多自主車企的車型質(zhì)量也很優(yōu)秀,譬如近期中標軍車的吉利博瑞,便以其軍工品質(zhì)獲得部隊青睞。

前不久,恰逢“軍工級科技品質(zhì)公開眾測”活動,我們借此機會參觀了生產(chǎn)吉利博瑞的春曉基地,找到了吉利博瑞軍工品質(zhì)的秘密。

位于浙江寧波的春曉基地是吉利汽車按照高標準規(guī)劃設(shè)計打造的世界一流現(xiàn)代化汽車工廠,集吉利汽車的人力、物力和財力于一身,是吉利汽車“精品車戰(zhàn)略”首個制造基地。作為吉利3.0代精品車的開山之作,吉利博瑞正是在這個工廠生產(chǎn)制造的,如今這里每年都下線數(shù)十萬輛吉利博瑞和博越。

提及汽車的生產(chǎn)過程,第一反應(yīng)肯定是汽車制造的四大工藝,包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝。

根據(jù)生產(chǎn)順序,我們首先參觀的是沖壓車間。沖壓車間主要生產(chǎn)博瑞的車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件,包括車身框架、翼子板、車門、發(fā)動機罩、行李箱蓋等。車間內(nèi)的沖壓線采用的是五序沖壓工藝,擁有2400噸沖壓機打頭的全自動沖壓線,零件通過瑞典ABB7軸機器人進行傳送,可以實現(xiàn)從拆垛、清洗、上料、傳輸、下料全過程自動化,這是目前國際領(lǐng)先的自動化程度最高、精度最高的沖壓生產(chǎn)線。

鋼板在經(jīng)過沖壓、整形、剪裁后,還需質(zhì)檢工人將沖壓件固定在檢具上檢查,確保邊緣誤差標準在±1mm以內(nèi),表面誤差在±0.5mm以內(nèi),才可以運往焊裝車間。

在焊裝車間,沖壓好的車身結(jié)構(gòu)件及覆蓋件將被焊接到一起,組成完整的白車身。車間共有12條生產(chǎn)線,承擔(dān)焊接、檢測、調(diào)整及適量白車身存儲等任務(wù)。車間內(nèi)共有303臺機器人確保車身5493個焊點的精確牢固,焊點合格率達99.99%,關(guān)鍵點合格率達100%。

焊裝環(huán)節(jié)對車身質(zhì)量起到關(guān)鍵性作用,為了保證焊裝合格率,完成后的車身還需要在三坐標實驗室,使用精度達到0.02mm的三坐標測量儀對當(dāng)天生產(chǎn)車身的2634個坐標點進行精確測量,杜絕車輛噪音、異響等質(zhì)量問題。

檢測后無瑕疵的白車身隨后將被送至涂裝車間。

在涂裝車間,還是白車身階段的吉利博瑞將完成整車電泳、上密封膠以及噴漆等多道工序。在電泳之前,白車身需先經(jīng)過熱水清洗、脫脂、表調(diào)和磷化等程序,保證表面沒有殘余的金屬顆?；蛘呶蹪n,然后才能涂裝無鉛環(huán)保型高泳透力電泳漆,電泳后的白車身再經(jīng)過自動涂膠和空腔注蠟,保證整車良好的防腐性能后,才可進行面漆涂裝的工作。

吉利博瑞采用的色漆和清漆均來自世界頂級品牌-德國巴斯夫漆,具有低毒、環(huán)保、耐酸堿等特點。在噴漆、擦拭等環(huán)節(jié),共有37臺機器人協(xié)同化運作,可實現(xiàn)100%自動化噴涂,使得外觀噴涂質(zhì)量更耐腐蝕、更抗撞擊。

噴涂后的車身還要經(jīng)過烘干、清潔等工序,最終在充滿平行光的檢查室內(nèi)等待檢驗,噴涂質(zhì)量將直接影響用戶對車身質(zhì)量的判斷,所以不能容許一絲瑕疵。工程師們通過目視和觸摸等方式對車漆質(zhì)量進行把控,一旦發(fā)現(xiàn)瑕疵,還將交由修正室處理。

合格的車身被運送到總裝車間進行裝配工作。

在總裝車間,博瑞上的各種零部件將像樂高積木一樣被裝配到一起。為了提升裝配效率,車間內(nèi)采用模塊化分裝,包括輪胎分裝、四門分裝、儀表分裝、前懸分裝、后懸分裝、前端模塊分裝等,減少主線線程,提高效率。分裝時為保證品質(zhì)可控,為工人配備了柔性化電動擰緊工具,共134個關(guān)鍵螺栓擰緊點的生產(chǎn)數(shù)據(jù)可保存、可追溯。在總裝車間隨處可見AGV智能小車,是智能化SPS系統(tǒng)分揀的一部分,由于分裝零部件多且復(fù)雜,AGV小車送貨可實現(xiàn)無錯分揀、無人配送、自行避讓,保證整車裝配質(zhì)量和裝配效率。

經(jīng)過了沖壓、焊裝、涂裝和總裝,還需要按照GB/T19001-2015標準、GB/T19001-2008標準對整車進行檢測和路試。

檢測包括在OK線上核對檢查配置信息、鈑金凹坑、凸包、漆面品質(zhì)檢查、內(nèi)外飾零部件品質(zhì)檢查、靜態(tài)電器功能檢查及機艙內(nèi)管路、接插件的裝配可靠性檢查。

在法規(guī)線上進行四輪定位、大燈檢測、側(cè)滑試驗、轉(zhuǎn)轂檢測、FAS標定等檢測。為了嚴格保障質(zhì)量標準,整條法規(guī)檢測線均采用德國杜爾車輛檢測設(shè)備。

除了上述流水線檢測,為了模擬真實用車場景,春曉基地還建造了360度淋雨密封線和全程2.1公里的測試跑道。整車需100%通過5分鐘暴雨級別淋雨線,以及25種檢測路譜及檢測設(shè)施,和80余項路試項目,才能確保交付到消費者手中的吉利博瑞都有品質(zhì)的保證。

參觀完生產(chǎn)吉利博瑞的春曉基地后我們發(fā)現(xiàn),影響汽車質(zhì)量的因素其實有很多,因為整車制造是一個復(fù)雜的工程,沖壓、焊裝、涂裝、總裝等不同車間、不同工藝、不同設(shè)備環(huán)環(huán)相扣。作為世界一流的現(xiàn)代化汽車工廠,春曉基地真正做到了在生產(chǎn)線上的每一處環(huán)節(jié)不出紕漏,下線的每一輛車型都有品質(zhì)保證。

在今年J.D.Power發(fā)布的2019新車質(zhì)量研究(IQS)中,吉利博瑞力壓同級對手,獲得中型高端經(jīng)濟型轎車新車質(zhì)量的第一名。品牌轎車3年保值率第一更是印證了博瑞的產(chǎn)品品質(zhì)和硬核實力。未來,開不壞的也許不止是豐田,還有吉利。