Nio EP9電動超級跑車在古德伍德展示

NextEV的Nio EP9 電動超級跑車已經(jīng)參加了古德伍德速度節(jié)的爬坡比賽，以演示其1360bhp動力總成的作用。

盡管該車來自公司，但該車與英國有很多聯(lián)系，英國的工程專業(yè)知識有助于該車進(jìn)入限量生產(chǎn)。NextEV的工程師團(tuán)隊位于牛津郡的Begbroke，在那里使用該公司的Formula E賽車手的知識和一些組件來設(shè)計和制造兩座賽車。

NextEV推出1360bhp Nio EP9電動超級跑車-完整技術(shù)規(guī)格

NextEV已向運(yùn)送了6輛EP9(EP代表電子原型)，在，它們被用作上海國際賽車場驚險刺激的高速示威者，為NextEV即將投放市場的新型高級電動轎車鋪平了道路。。該車將貼有ES8徽章，代表ES 8。

每個EP9的制造成本為120萬美元。該模型圍繞碳纖維中心桶構(gòu)建，并使用基于Huntingdon的Forward Composites制造的面板。

工程負(fù)責(zé)人格里·休斯(Gerry Hughes)說：“我們正在使用許多英國合作伙伴和源自EP9上E方程式的專業(yè)知識。”

EP9電池化學(xué)成分的細(xì)節(jié)仍處于秘密狀態(tài)，盡管據(jù)說這是一種液冷的100kWh鋰離子裝置，其設(shè)計與為所有Formula E汽車提供動力的Williams F1提供的電池組不同。

它供電EP9在N的EV圈記錄ü與式E賽車車手皮奎特在車輪(見下面的視頻)rburgring，盡管堆的功率輸出必須被限制，以避免在運(yùn)行期間過熱的細(xì)胞。

EP9還為NextEV的新成立的設(shè)計和 工程團(tuán)隊提供了一個努力的項目。

慕尼黑的設(shè)計和工程中心由前 福特 和 寶馬i 設(shè)計師克里斯·托馬森(Kris Tomasson)領(lǐng)導(dǎo)，而Nio項目則由前福特和賓利汽車公司的外部首席戴維·希爾頓(David Hilton)和 寶馬公司前內(nèi)飾部門的內(nèi)飾主管Jochen Paesen領(lǐng)導(dǎo)。一世。

車隊由已故的馬丁·利奇(Martin Leach)組建，Nio EP9將是他在2016年不幸去世之前參與的最后幾輛車之一。

NextEV將于明年年初進(jìn)入主流汽車業(yè)務(wù)，屆時它將推出ES8，這是一款電動高級轎車，它將在推銷，作為私人購買者的BMW和Audi替代品。

正在與合資伙伴江淮汽車建立一個可容納100,000輛的工廠。該車將具有鋁制車身和多種電池化學(xué)成分-一種來自供應(yīng)商，一種來自海外供應(yīng)商。

在歐洲有可能進(jìn)行銷售，但尚未確認(rèn)，NextEV尚未承諾將全球工程認(rèn)證納入歐洲標(biāo)準(zhǔn)。