BMW iNext EV挑逗其怪異但有目的的多邊形方向盤

寶馬即將推出的iNext電動(dòng)汽車在很大程度上仍然是個(gè)謎。我們可以看到其外觀設(shè)計(jì)的粗略草圖可以追溯到2018年，從那時(shí)起，我們?cè)诙緶y(cè)試期間收到了更多可用于生產(chǎn)的汽車預(yù)告片，以及展示巨大弧形屏幕的預(yù)告片。現(xiàn)在，該看看電動(dòng)汽車的古怪方向盤了。

寶馬周一發(fā)布了預(yù)告片，展示了iNext EV的方向盤。雖然這看起來(lái)像是一個(gè)奇怪的預(yù)告片，但事實(shí)證明方向盤本身有點(diǎn)奇怪。iNext的方向盤不是搖晃通常的圓形，而是更加多邊形，其形狀更接近于我們從福特GT和2020 Corvette看到的形狀。

這家汽車制造商有許多令人驚訝的變化原因。要點(diǎn)著重于從高度自動(dòng)化模式切換為手動(dòng)駕駛模式。寶馬聲稱，通過(guò)使車輪搖晃奇怪的形狀，當(dāng)駕駛員離開更加自動(dòng)化的駕駛模式時(shí)，將更容易知道確切的轉(zhuǎn)向角。方向盤的側(cè)面甚至還帶有光纖，這些光纖使用顏色告訴駕駛員何時(shí)可以使用自動(dòng)功能，或者是否需要駕駛員恢復(fù)對(duì)汽車的控制。

還有其他一些較少的理由也需要使用怪異的方向盤。像許多其他平底方向盤一樣，寶馬聲稱iNext的方向盤將改善進(jìn)出。方向盤的形狀也提高了駕駛員儀表盤的視野，這很好，因?yàn)檫@個(gè)壞男孩有很多屏幕。

寶馬聲稱，iNext 每次充電的續(xù)航里程將超過(guò)373英里，盡管這是基于歐洲的WLTP測(cè)試周期，比EPA的周期要保守一些。如果您追求更傳統(tǒng)的車輛形狀，那么還將提供i4電動(dòng)轎車。這兩款車預(yù)計(jì)將于2021年在德國(guó)投入生產(chǎn)。