FCA Boss表示300輛的時(shí)間已經(jīng)不多了包括旅程和大篷車

克萊斯勒(Chrysler)和道奇(Dodge)品牌明顯缺席了FCA的資本市場(chǎng)活動(dòng)，這引發(fā)了人們對(duì)這兩家公司未來(lái)的擔(dān)憂。

菲亞特克萊斯勒汽車公司致力于緩解這些擔(dān)憂，但他們的未來(lái)仍然沒(méi)有太多的消息。今天，隨著“汽車趨勢(shì)”(MotorTrend)發(fā)表了對(duì)FCA北美乘用車品牌負(fù)責(zé)人的長(zhǎng)時(shí)間采訪，這種情況正在發(fā)生變化。

SteveBeahm說(shuō)，克萊斯勒和道奇在FCA的未來(lái)中扮演著重要的角色，因?yàn)榭蛙嚻放圃贜AFTA地區(qū)占公司收入的20%。在銷量和收入方面，道奇是最大的，Beahm指出，它將成為“跑車品牌”。

道奇遠(yuǎn)不是一家跑車公司，因?yàn)樗拇蟛糠株嚾莅ń徊婧托⌒拓涇?，如杜蘭戈，旅程和大篷車。Beahm表示，這將在未來(lái)發(fā)生變化，因?yàn)樗凳?，一些車輛“可能不符合”其新的關(guān)注性能。

Beahm拒絕說(shuō)，車輛可能會(huì)得到斧頭，但他暗示旅程和大篷車是靠借的時(shí)間生活的。然而，他確實(shí)證實(shí)了這兩種模型將繼續(xù)為2019年模型年份提供。

杜蘭戈的未來(lái)似乎相當(dāng)安全，因?yàn)锽eahm指出，有一個(gè)SRT變體，是“一個(gè)令人印象深刻的車輛?！彼又f(shuō)，杜蘭戈“絕對(duì)”符合道奇試圖實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。

雖然道奇想成為一個(gè)跑車品牌，它似乎沒(méi)有未來(lái)的毒蛇。Beahm重申了SergioMarchionne的評(píng)論，即這種模式不在公司的五年計(jì)劃中。

雖然我們不應(yīng)該確切地看到一個(gè)新的毒蛇在短期內(nèi)，Beahm確實(shí)暗示了更多的挑戰(zhàn)者變體。就像他解釋的那樣，“我們還有其他的東西在路上。”

Beahm還暗示，Hellcat引擎可以在其他車型中提供，因?yàn)樗f(shuō)：“我們總是在市場(chǎng)方面挑戰(zhàn)我們的員工，讓他們想出人們想要的東西?！弊鳛槿蝿?wù)的一部分，引擎最終將進(jìn)入Ram 1500起義軍TRX。

克萊斯勒的情況更加黯淡，因?yàn)锽eahm說(shuō)，他認(rèn)為該公司是一個(gè)“人民搬運(yùn)工”品牌。他接著說(shuō)，300不符合FCA對(duì)克萊斯勒的愿景，但確認(rèn)模型將繼續(xù)提供到2019年的模型年。

FCA之前的五年計(jì)劃要求克萊斯勒獲得兩款新的跨界車，其中一款是基于Pacifica的。它的未來(lái)仍然不確定，正如Beahm所說(shuō)：“它不在馬爾基翁內(nèi)所說(shuō)的未來(lái)計(jì)劃中，所以我不能給出更多的細(xì)節(jié)?！?/p>

這不是很令人放心，但馬爾基翁內(nèi)之前說(shuō)，設(shè)計(jì)工作已經(jīng)完成的交叉和“我們可能會(huì)在18個(gè)月內(nèi)啟動(dòng)和運(yùn)行?！笨紤]到這一評(píng)論早在1月份就有了，這種交叉可能會(huì)在一年后到來(lái)。