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阿斯頓馬丁沒有開發(fā)自主技術的計劃

2022-07-31 21:11:00 編輯:宣融愛 來源:
導讀 現在越來越多的小伙伴對于阿斯頓馬丁沒有開發(fā)自主技術的計劃這方面的問題開始感興趣,因為大家現在都是想要了解到此類的心,那么既然現在大...

現在越來越多的小伙伴對于阿斯頓馬丁沒有開發(fā)自主技術的計劃這方面的問題開始感興趣,因為大家現在都是想要了解到此類的心,那么既然現在大家都想要知道阿斯頓馬丁沒有開發(fā)自主技術的計劃,花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

如今,無論到哪里,似乎每個汽車制造商都至少在一定程度上忙于開發(fā)自主技術。不是阿斯頓·馬丁。這個標志性的英國品牌目前正在產品復興中,特別是全新的DB11,瘋狂的Vulcan和即將推出的Valkyrie超級跑車,以及剛剛宣布的賽車風格AMR品牌。我們很幸運上周在日內瓦與副總裁兼首席特種作戰(zhàn)官戴維·金(David King)交談,再次提醒我們?yōu)槭裁次覀儛郯⑺诡D·馬丁(Aston Martin)。

“我們的客戶需要更多專注于賽道的汽車,尤其是保時捷911 GT3競爭對手,因此,我們將為我們的汽車提供兩種水平的效能:經過重新設計的AMR Pro汽車,例如Vantage AMR Pro,以及第一級AMR,如Rapide AMR。” 知道了這一點,我們問金·阿斯頓·馬丁是否正在研究不一定涉及性能的新技術,例如自動駕駛技術。“不。”立即笑著回答。“我們不是在內部研究自動技術。這并不意味著有一天我們可能會許可他人的技術。但是,對我而言,阿斯頓·馬丁致力于推動激情和績效,這就是我們的重點現在,”金解釋說。

阿斯頓·馬丁復興的另一個非常有希望的跡象是安迪·帕爾默(Andy Palmer)博士出任首席執(zhí)行官。在日產工作非常成功之后,帕爾默無疑是此職位的合適人選。金說:“他問我們如何與更多的受眾分享阿斯頓·馬丁賽車。他希望工程師像企業(yè)家一樣思考,并賦予他們更多花在異國情調材料上的自由。” 我們還刺了一下,問金先生關于阿斯頓·馬丁目前正在逐步淘汰的自然吸氣發(fā)動機的未來。“自然吸氣式發(fā)動機受到其可旋轉功率的限制。”

隨著全球排放標準的提高,可以說,即使對于阿斯頓·馬丁而言,NA發(fā)動機也將退休,不僅將被渦輪增壓器所取代,還將被混合動力和電動汽車所替代。所以放心。我們不會很快看到這些家伙提供的自動駕駛技術,如果我們正確閱讀了King,他絕對不急于從其他地方購買該技術。


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