凱迪拉克在很大程度上依靠利潤豐厚

現(xiàn)在越來越多的小伙伴對于凱迪拉克在很大程度上依靠利潤豐厚這方面的問題開始感興趣，因為大家現(xiàn)在都是想要了解到此類的心，那么既然現(xiàn)在大家都想要知道凱迪拉克在很大程度上依靠利潤豐厚，花姐今天就來給大家針對這樣的問題做個科普介紹吧。

隨著高端汽車制造商最終利用對大型車輛的需求，豪華SUV戰(zhàn)爭日益白熱化，繼續(xù)保持正常營業(yè)已不再需要付出任何代價。如您所知，奧迪正在加緊努力，與即將面世的BMW X7作戰(zhàn)，并有可能在即將到來的Q8搶奪其兄弟姐妹本特利·本塔加(Bentley Bentayga)的銷量。這意味著像凱迪拉克這樣的汽車制造商不再依賴上古時代了。凱迪拉克在很大程度上依靠利潤豐厚，銷售強勁的凱雷德來鞏固自己的利潤。

因此，《汽車雜志》(Automotive Magazine)報道通用汽車(General Motors)正在考慮放棄凱迪拉克凱雷德(Cadillac Escalade)的實心后軸，而采用更為舒適的獨立后懸架(IRS)系統(tǒng)。這輛載重豪華陸地游艇與雪佛蘭Tahoe和GMC Yukon在同一車架平臺上騎行，并且在ESV裝扮中看到了與Chevy Suburban和GMC Yukon XL相同的擴展名。雖然這可以降低通用汽車的成本并保留某些埃斯凱拉德購買者所追求的工作卡車道德，但它卻使埃斯凱拉德更像是在郊區(qū)度過了大部分生命的野蠻道路。意識到了這個問題，福特汽車公司已經(jīng)在最新的林肯導(dǎo)航器中放棄了用于IRS的堅實后部。

不幸的是，2015年的Escalade重新設(shè)計僅比2007年的車型略有改進，汽車聲稱這是由于GM在2009年破產(chǎn)。使用IRS的決定太晚了，以至于將即將到來的Escalade的發(fā)布推遲到了2019年初或中期，在那里它將以2020年的模型出現(xiàn)。為了使Escalade與較低的GM SUV區(qū)別開來，凱迪拉克將超越僅僅添加更多鍍鉻并引入Escala Concept的某些設(shè)計風(fēng)格。凱迪拉克還將提高內(nèi)飾質(zhì)量，使凱雷德凱迪拉克能夠更好地與梅賽德斯之類的汽車競爭。鑒于我們之前在Escalade上的經(jīng)驗使我們抱怨內(nèi)部裝飾精致，這是一個可喜的變化。

預(yù)計還將增加凱迪拉克的Super Cruise 2。新的凱雷德(Escalade)還應(yīng)該配備通用汽車的新款4.0升V8，將與10速自動變速器配合使用。該組合將在目前的'Slade的6.2升V8燃油經(jīng)濟性中添加EPA認可的打孔器，盡管它可能以插電式混合動力形式提供，也適用于希望每加侖加油的人。這些變化是否會幫助即將到來的Escalade更好地與競爭對手抗衡，他們希望其價格能夠與之相提并論，入門級車型的起價約為7.8萬美元，更高的飾件則超過六位數(shù)。對于說唱歌手是否會再次發(fā)揮作用使埃斯卡萊德再次變得涼爽，我一言不發(fā)。