優(yōu)步的試驗讓一些司機在加州設定自己的價格

作為對加州新經(jīng)濟法的回應，優(yōu)步科技公司（Uber Technologies Inc.）正在嘗試一項新功能，允許一些司機在該州設定票價。

據(jù)《華爾街日報》今天報道，這項試驗允許從圣巴巴拉、棕櫚泉和薩克拉門托機場接客的司機收取Uber設定的5倍票價。

據(jù)稱，賦予司機自主設定費率的獨立性是為了遵守1月1日生效的《第5號國會法案》。在評估獨立承包商時，法律規(guī)定的一個標準是，他們需要一種獨立的措施。優(yōu)步允許司機設定自己的費率，這在這個盒子里打勾。

對靈活定價的改變，至少在某些路線上，并不是Uber為了遵守法律而做出的唯一改變。據(jù)Verge報道，Uber現(xiàn)在允許加州的司機在不受處罰的情況下拒絕乘車請求，而騎手不再被預先給出確切的價格，而是被提交了一系列的價格。乘客現(xiàn)在也可以選擇特定的司機作為收藏夾，并再次請求他們。

Uber在一份聲明中說：“自從AB5開始生效以來，我們已經(jīng)做了一些產(chǎn)品變更，以保持數(shù)萬名加州司機的靈活工作。“我們現(xiàn)在正在做一個額外變化的初步測試，這將使司機更多地控制他們向乘客收取的費率。

這些變化是否足以符合法律是另一回事。評估一個人是獨立承包商還是雇員的一個標準是工作時間。在所謂的ABC測試中還有另一個標準，即考慮一個人的“工作是公司業(yè)務的組成部分”。盡管進入了其他各種市場，Uber仍然將打車作為其主要業(yè)務。

優(yōu)步與PostmatesInc.以及兩名司機仍在對12月30日提出的法律提出法律質(zhì)疑。該訴訟認為，AB5是違憲的，因為它違反了州和聯(lián)邦憲法對平等保護和正當程序的保障..