2019年奧迪Q3第二次駕駛

該2019奧迪Q3已經(jīng)等了很久了。在2018年夏天首次亮相之后，去年9月，我在這款緊湊型豪華跨界車的歐洲規(guī)格版本中進行了一次旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)在，差不多一年后，Q3終于出現(xiàn)在我們的海岸，更重要的是，在經(jīng)銷商處。

即使在最初宣布時，也非常需要第二代Q3。自從2015年第一代首都首次亮相以來，第三季度的部門已經(jīng)激增了一些令人印象深刻的產(chǎn)品，其中許多產(chǎn)品在豪華和技術(shù)方面超越了老款奧迪。不過，考慮到這些表格的轉(zhuǎn)變，新的Q3感覺清晰，新鮮，并準備好再次引領(lǐng)它幫助開拓的細分市場。

乘船游覽后，可以獲得巧妙的細節(jié)

在我最初的第一次駕駛時，奧迪并不完全確定如何配備規(guī)格的Q3。當時，我知道雙色油漆涂料已經(jīng)計入，但我很高興地報告我的另一個最喜歡的位 - 橙色Alcantara絨面革內(nèi)飾口音 - 可以作為150美元的選擇S Line的Premium Plus和Prestige飾邊。這只是一小部分顏色，當然，但這是一個整齊的小劑量的性格，令人驚訝的數(shù)量令人印象深刻。

與其前身相比，新款Q3有點不同。它比以前大得多，長3.8英寸，寬0.7英寸，高1.5英寸，雖然新發(fā)現(xiàn)的高度僅為Yankee買家的半英寸，因為我們喜歡我們的額外騎行高度。

那些膨脹的尺寸為乘員帶來了重大的好處。家庭將在雜貨店更容易，貨物區(qū)域從16.7立方英尺增加到18.7，或23.7，可調(diào)負載地板設(shè)置為最寬敞的設(shè)置。40/20/40折疊式第二排還具有傾斜和滑動功能，后者提供近6英寸的運動。Q3對于它來說感覺很大，各種形狀和尺寸的乘員都應(yīng)該足夠舒適，盡管占地面積仍然很小。

Q3的內(nèi)飾看起來與外觀一樣具有飛躍性，兩者都非常依賴于更昂貴的Audis中的更新設(shè)計，如A6，A7，A8和Q8。它比以前更無聊，儀表板和開關(guān)設(shè)備上有吸引力的形狀，感覺更昂貴。沒有任何關(guān)于它的感覺特別便宜，這使得它與其他時尚前衛(wèi)的競爭對手如Range Rover Evoque和Volvo XC40相比更勝一籌。

佩普在這一步

納什維爾周圍的強勁道路與那些在歐洲規(guī)格第三季中將我?guī)У降倭_爾阿爾卑斯山脈的道路并不完全相同，但是田納西州的瀝青路面提供了很多方法來擺脫Q3的新動力系統(tǒng)。提供單發(fā)動機 - 2.0升渦輪增壓I4發(fā)動機輸出228馬力和258磅 - 英尺扭矩 - 它配備標準的8速自動變速器和全輪驅(qū)動。

我對發(fā)動機非常熟悉，它也在大眾高爾夫GTI中亮相，很容易欣賞它的喧囂品牌，低端扭矩給Q3提供了足夠的動力。八速消除了歐洲七速雙離合器的普遍不愿轉(zhuǎn)移，我認為買家會對它感到滿意，盡管我確實感覺到低速時偶爾會出現(xiàn)問題。

Q3的'Merican操控感覺與歐洲的雙胞胎相比有點不同。額外的半英寸的行駛高度不應(yīng)該有太大的變化，但重新調(diào)整的懸架絕對可以。歐洲規(guī)格的自適應(yīng)阻尼器已經(jīng)被靜態(tài)設(shè)置所取代，感覺有點浮動，導(dǎo)致在不穩(wěn)定的道路上稍微減少壓力，如果我將Q3的驅(qū)動模式從Comfort轉(zhuǎn)為Dynamic，這并沒有真正改變。

然而，切換到更激進的模式確實會加強電動助力轉(zhuǎn)向，但只會變得微不足道。在的規(guī)格中，這種情況也有很大的不同，轉(zhuǎn)向在舒適模式中顯示出驚人的增長，接近舊別克。鑒于舒適性缺乏感覺，以及即使發(fā)動機在其更銳利的模式下也沒有更加激進的事實，我發(fā)現(xiàn)動態(tài)是城鎮(zhèn)駕駛的最佳設(shè)置，奇怪的可能看起來如此。

來自歐洲Q3的機艙噪音也轉(zhuǎn)移到，這是另一個令人愉快的駕駛中唯一真正的煩惱。其中大部分來自于身體上的風吹，但其中一些絕對來自我的測試儀可選的20英寸輪轂，它采用255 / 40R20夏季輪胎。堅持使用較小的標準車輪和他們的235寬全季輪胎應(yīng)該降低分貝數(shù)，但它對空氣動力學的東西無能為力。

更多的技術(shù)，所有這一切都很棒

也許第三季度最大的飛躍是它的技術(shù)。所有汽車的標準雙屏設(shè)置包括中控臺上的8.8英寸觸摸屏和10.25英寸數(shù)字儀表盤。在導(dǎo)航套件上額外花費2,000美元(或選擇頂級Prestige裝飾)，并升級到10.1英寸屏幕和12.3英寸集群，運行奧迪永遠優(yōu)秀的虛擬駕駛艙。

無論中間屏幕的大小，它都運行著路演獎獲獎的MMI Touch Response系統(tǒng)，它具有響應(yīng)性，吸引力和功能。較大的屏幕還增加了手寫識別功能，因為不包含物理墊。Apple CarPlay和Android Auto也是這兩種配置的標準配置。

第三季度有許多標準技術(shù)，包括自動擋風玻璃刮水器，LED頭燈，無鑰匙啟動和四個USB端口 - 前排有一個A型和一個Type-C，后排有兩個Type-As。向上移動裝飾增加了諸如奧迪的“電話盒”之類的功能，這款無線充電托盤還將手機掛在Q3自己的屋頂天線上以增強其信號，以及更高級的LED頭燈和室內(nèi)環(huán)境照明。通過Bang&Olufsen 3D音響系統(tǒng)和無鑰匙進入等產(chǎn)品，選項套裝進一步提升了性能。

Q3還包含許多安全系統(tǒng)，其中大部分是可選的。前部碰撞警告和自動緊急制動是基本Premium配件的標準配置。升級到Premium Plus增加了停車傳感器，車道偏離警告和盲點監(jiān)控，而具有走走停停功能的自適應(yīng)巡航控制是Prestige裝飾的標準配置，盡管它可以作為800美元的獨立升級添加到Premium Plus裝飾中。Prestige Q3s還配備了高分辨率環(huán)繞視角相機。

2019年奧迪Q3的價值非常高。35,695美元的基本價格為您帶來高級裝飾，包括全景天窗，真皮座椅，LED頭燈，電動尾門，加熱外后視鏡，自動氣候控制和所有上述技術(shù)。標準Q3與Q3 S系列一起提供，起價為36,995美元，并且內(nèi)外都增添了運動風格。它也是達到頂級Prestige裝飾的唯一方式，它使每個基于功能的升級包標準化。

緊湊型豪華SUV車型現(xiàn)在變得越來越厚，充斥著最近更新的BMW X1和Range Rover Evoque 等強勁競爭對手。XC40仍然是一個強有力的競爭者，梅賽德斯 - 奔馳應(yīng)該在我們的演講中有一個新的GLA級。2019年奧迪Q3是一個令人印象深刻的小數(shù)字，但它需要。