具有使命的微型車 Mini慶祝成立60周年

很少有汽車能夠在非汽車人的心目中獲得持久力。您不必成為想象一下福特野馬，法拉利超級跑車或特斯拉的想法。可以肯定地說Mini正確地贏得了其作為另一個(gè)汽車支柱的地位。

隨著該品牌今年慶祝成立60周年，Mini回顧了其歷史，并反思了它如何理解未來的發(fā)展方向。這個(gè)故事開始于1959年，當(dāng)時(shí)第一個(gè)Mini在英國牛津首次亮相，作為法國和德國微型車的挑戰(zhàn)者，以應(yīng)對十年中期的蘇伊士石油危機(jī)。

Isaac Issigonis爵士開始制造一輛裝有橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模生產(chǎn)的汽車，事實(shí)上，他的Mini成為第一輛批量生產(chǎn)的汽車。更不用說，工程師巧妙地將車輪推到每個(gè)角落，以最大化車廂空間，并幫助開拓汽車的明快處理。兩年后，庫珀汽車公司的John Cooper加入了這個(gè)項(xiàng)目，創(chuàng)造了Mini Cooper S-- Minis提供的運(yùn)動(dòng)型。整個(gè)20世紀(jì)60年代，Mini Cooper不僅是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的城市車，而且還是拉力賽的強(qiáng)者。

在大西洋彼岸，Mini將被迫在關(guān)閉，因?yàn)楦鼑?yán)格的排放和安全法規(guī)迫使汽車于1967年退出市場.Mini返回這些海岸將是35年。十年后，Mini在其本土上銷售了其第四百萬輛汽車，而在2000年，這一數(shù)字增長到了530萬輛經(jīng)典的Minis。

迷你是羅孚集團(tuán)大部分生命中的一部分，它于1994年在寶馬的手中找到了自己，寶馬承諾在六年之后通過額外的銷售羅孚。在新的屋頂下，Mini于2002年憑借Cooper生產(chǎn)線返回。很快，它在復(fù)古設(shè)計(jì)的復(fù)興中取得了成功。如果你還記得的話，大約在大眾汽車與新甲殼蟲一起擊中本壘打的同時(shí)。

這個(gè)品牌的未來有什么意義?電氣化。在BMW下，Mini將幫助引入插電式混合動(dòng)力車和純電池電動(dòng)車的充電(雙關(guān)語)。這些車輛中的第一輛將在明年初到達(dá)經(jīng)銷商時(shí)以Mini Cooper SE的形式到達(dá)。即使沒有內(nèi)燃機(jī)，也不會產(chǎn)生混淆--Mini將其作為汽車圖標(biāo)的聲稱數(shù)百萬次。