公司設(shè)計(jì)總監(jiān)表示 邁凱輪不會(huì)做SUV

雖然傳統(tǒng)上以超級(jí)跑車(chē)聞名的許多汽車(chē)制造商已經(jīng)通過(guò)SUV和跨界車(chē)加強(qiáng)了他們的陣容，但邁凱輪不會(huì)出現(xiàn)這種情況。據(jù)報(bào)道，至少根據(jù)邁凱輪設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克羅伯茨的說(shuō)法。

羅伯茨在多倫多舉行的加拿大國(guó)際車(chē)展之前的一次活動(dòng)上發(fā)表聲明說(shuō)：“我們確實(shí)提供了最終的駕駛體驗(yàn)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這意味著沒(méi)有妥協(xié)。一輛SUV不允許我們兌現(xiàn)它。它是不是一種不妥協(xié)的車(chē)輛。“ 公司老板邁克·弗萊維特在2014年被問(wèn)到同樣的問(wèn)題，而且回應(yīng)類(lèi)似：“我們需要保持高度專(zhuān)注。邁凱輪是一個(gè)跑車(chē)品牌，這正是我們將要留下的。“

對(duì)于現(xiàn)在提供SUV的眾多跑車(chē)品牌而言，一切都是為了賺錢(qián)賺錢(qián)：銷(xiāo)售有利可圖的，需求旺盛的高價(jià)車(chē)輛提供他們憑借資金繼續(xù)開(kāi)發(fā)低調(diào)的核心產(chǎn)品，以最佳的方式展示品牌。對(duì)于邁凱輪來(lái)說(shuō)，這樣的稀釋不是一種選擇，盡管它有意在2025年之前將多達(dá)18種新車(chē)型推向市場(chǎng)，通電與陣容混合動(dòng)力高科技羅伯茨告訴汽車(chē)新聞：“對(duì)于這樣的小公司邁凱輪，這是一個(gè)大問(wèn)題和一大挑戰(zhàn)。這對(duì)邁凱輪的生產(chǎn)設(shè)施提出了很高的要求，以提升需求并增加銷(xiāo)量。“

不過(guò)，對(duì)于一些汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，舊的想法“永不言不說(shuō)”將證明是真的：法拉利首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)在2016年對(duì)記者說(shuō)：“我們不會(huì)制造SUV。你必須先拍我。” 盡管如此，法拉利還是確認(rèn)了一輛SUV在已經(jīng)落后的時(shí)候，已經(jīng)很久了。和勞斯萊斯，它最近推出了其龐大的天璽 SUV，據(jù)報(bào)道，“ 甚至沒(méi)有討論的SUV”遲至2013年。