2020寶馬7系插電式混合動(dòng)力車的續(xù)航里程很差

當(dāng)寶馬透露改款的2020 7系時(shí)，討論的最大話題是前方的大型腎臟格柵。但是寶馬在引擎蓋下進(jìn)行了一些有趣的更改，包括為插電式混合動(dòng)力車型使用新引擎。新款740e xDrive iPerformance中的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代了即將上市的740e中的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)增加兩個(gè)汽缸，現(xiàn)在的7系列插件具有389馬力和442 lb-ft的扭矩，而去年的型號(hào)為332 hp和369 lb-ft的扭矩更強(qiáng)大。

附加動(dòng)力確實(shí)為性能帶來(lái)了奇跡，現(xiàn)在0-60英里/小時(shí)僅需4.9秒。寶馬客戶可能會(huì)抱怨7系插件的功能不夠強(qiáng)大，這就是為什么它現(xiàn)在擁有更大的引擎的原因。升級(jí)到更大的電機(jī)只是一個(gè)問(wèn)題，燃油經(jīng)濟(jì)性現(xiàn)在更差了。

的EPA已經(jīng)額定2020 745e的xDrive iPerformance在所組合的周期，這是比27英里的等級(jí)為傳出740e更糟僅22英里。盡管燃油經(jīng)濟(jì)性實(shí)際上有所下降，但寶馬確實(shí)配備了更大的12.0 kWh電池，而舊模型中只有9.2 kWh。如您所料，更大的電池為新車提供了更長(zhǎng)的全電動(dòng)行駛里程。

好吧，當(dāng)我們說(shuō)更長(zhǎng)的距離時(shí)，新車僅靠電力就可以行駛比舊車遠(yuǎn)兩英里。2020 745e xDrive iPerformance在啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之前僅能行駛16英里的電力，以使EPA估計(jì)的行駛里程達(dá)到290英里。沃爾沃S90等其他插電式混合動(dòng)力轎車可行駛21英里的電力，平均燃油經(jīng)濟(jì)性接近30 mpg。起價(jià)為96,445美元，我們開(kāi)始質(zhì)疑為什么有人會(huì)想要插電式混合動(dòng)力7系列。至少有資格獲得$ 5,836的稅收抵免。