C8克爾維特賽車改裝的CamaroSS奮斗是真實的

雖然C8 Corvette改裝社區(qū)仍在等待解決工廠ECU難題，但這并沒有阻止很多開發(fā)人員將雪佛蘭派到健身房并從地獄中解救出來。我們在這里進行的冒險就是一個很好的例子，它的真實名字應(yīng)該是：C8 with exhaust vs. world。

是的，女士們和先生們，我們正在看一輛賽車神速戰(zhàn)車，看到科爾維特·黃貂魚(Corvette Stingray)用大量快速運轉(zhuǎn)的機器將其淘汰。

現(xiàn)在，在進一步介紹之前，我們必須提到的是，這款雪佛蘭的6.2升V8配備了具有高流量催化轉(zhuǎn)化器的后置排氣裝置。這樣，馬達現(xiàn)在在后輪處傳送約450個小馬。

現(xiàn)在，上面標(biāo)題中提到的戰(zhàn)斗將在下面的視頻6:01點等待您的參加，其中涉及第六代Camaro SS，該產(chǎn)品已被推到后輪的近600個小馬上。

但是，這是“維特”最溫和的反對者之一。這是因為該清單涉及1,300千瓦時的997.1代保時捷911 GT3、800千瓦時的1969雪佛蘭Camaro和雙渦輪增壓LS心，1200 hp的Lamborghini Huracan Performante和Underground Racing的雙渦輪增壓套件。第五代Viper配備了完整的螺栓固定裝置，可將其推高至600 rwhp，在車輪上具有600 hp的第一代福特GT，具有700 awhp的997.1保時捷911 Turbo，以及使用Hoosier賽車油膜的2019福特Mustang GT(較小的后輪轉(zhuǎn)換和所有)。

請注意，賽車是按照下面視頻中的順序列出的，而比賽具有滾動起跑的功能(通常在街頭大戰(zhàn)中發(fā)生)，但野馬戰(zhàn)是一個例外-小馬車手想測試堅固的橡膠裝置，因此使用了站立式的開始。

當(dāng)然，一旦上述ECU游戲完成并且C8 Chevrolet Corvette準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)亟邮茈p渦輪增壓工作，您就應(yīng)該準(zhǔn)備看到一個完全不同的情況。

PS：請記住不要以這種惡作劇為例，并在戰(zhàn)斗迫切需要時直接前往賽道。