特斯拉交換的奧迪S5仍具有quattroAWD

每個人都想為他們的舊車換一個特斯拉。問題不僅在于它復(fù)雜或昂貴，而且還因為將兩輛汽車合而為一，對環(huán)境產(chǎn)生了影響。但是，此奧迪S5的構(gòu)建采用的方法略有不同。

至少這個特殊版本的奧迪S5于2007年至2012年間投入生產(chǎn)。最初，它配備了4.2 FSI，就像R8中的FSI一樣，但是功率有所下降。后來，奧迪安裝了增壓V6。不管怎樣，有人可能會稱其為耗油量大的跑車。

同時，特斯拉Model S于2012年問世。盡管有些人因電池的制造方式而對綠色環(huán)保表示懷疑，但很顯然，這些電動汽車可以幫助您發(fā)揮自己的作用……只要您能負(fù)擔(dān)得起。

沒有人會想到將Audi S5換成Tesla電機(jī)，但是Samuel Polyak(人們稱他為Sam)做到了，并且采取了一種非常有趣的方法。大多數(shù)人只是試圖將現(xiàn)有的Tesla裝置塞入經(jīng)典汽車中。但這是不同的。P85D

的電動機(jī)縱向旋轉(zhuǎn)，并放置在原奧迪發(fā)動機(jī)可以坐在的引擎蓋下。山姆必須用自己的齒輪減速器制造一個轉(zhuǎn)接板，以將特斯拉傳動系統(tǒng)通過工廠變速箱的殼體連接到quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)。

這是正確的; 它是全輪驅(qū)動的，但不是雙電動機(jī)的。我們不能想到像這樣的許多電動汽車。對于電池組，這顯然是整個85kWh系統(tǒng)，但已垂直堆疊并塞入后座和后備箱的位置。

很顯然，該項目是要創(chuàng)造一個有趣的日常駕駛員，而不是單純的速度。對于某些特斯拉車迷來說，這有點奇怪，因為他們更習(xí)慣于吸煙奧迪，而不是與他們交換引擎。