特斯拉Y型降低彈簧現(xiàn)在可通過無中斷的性能獲得

我們在2014年首次討論了不插電性能，當(dāng)時特斯拉僅使用ModelS。如今，Hawthorne的調(diào)諧器非常有義務(wù)為Y型汽車提供首個懸掛降低套件。

首先，讓我們談?wù)劧▋r。一套四個雙速線性下降彈簧的價格不是385美元，而在Unplugged Performance上安裝則要額外花費300美元。目前有兩個選項，分別是“用于操縱跑車，降低姿態(tài)和增加范圍的中度彈簧”，以及用于“在不減少越野使用的地面間隙的情況下，以舒適為重點的行駛”的輕度彈簧。

印刷品也不錯，我們談?wù)摰氖墙】滴：Α２挥绊懶阅苈暦Q用于制造下降彈簧的化學(xué)物質(zhì)已引起加利福尼亞州的注意。由一級方程式賽車和IndyCar供應(yīng)商Hyperco生產(chǎn)，這些彈簧被設(shè)計為在城鎮(zhèn)周圍很柔軟。轉(zhuǎn)彎力激活了第二彈簧剛度，該剛度比第一彈簧剛度高30%。

中度選項可將離地間隙降低1.5英寸，比骨架彈簧降低8.1%。雙速率線性技術(shù)也可用于Model 3，價格從365美元到420美元不等，具體取決于規(guī)格。

現(xiàn)在訂購彈簧將轉(zhuǎn)換為溫和的2020年4月或2020年5月交貨，溫和的6月或7月交付。相冊中的演示車配備了適度的彈簧，正如您所知，Model Y Performance性能升級肯定是這種方式的一部分。

“這些彈簧等售后零件會使我的特斯拉保修失效嗎?” 根據(jù)《馬格努森-莫斯保修法案》，這絕對不是。汽車制造商或經(jīng)銷商只有在證明售后零件有缺陷，安裝不正確或引起故障的情況下，才能使保修無效或拒絕保修。