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寶馬M部門首席執(zhí)行官弗蘭克·范·梅爾(Frank van Meel)閱讀了未來寶馬M轎車手動變速箱的最新事跡,理由是需求降低和油耗升高是潛在滅絕的主要原因。
盡管對于M部門車型來說,手動變速箱的近期前景是安全的,但該首席執(zhí)行官在一份汽車報告中警告說,“未來看起來并不光明”,這可能暗示著H型M車可能看不到2020年代。
這些公告與寶馬M部門最近的模式轉變是一致的。該公司最初以精確調整的高轉速atmo'發(fā)動機而聞名,如今已全面使用渦輪增壓。它也因通過揚聲器傳遞人造引??擎聲音而受到批評。
盡管如此,M235i以及新的M3和M4仍可通過手動變速箱購買,而M5和M6在澳大利亞僅配有雙離合自動變速器。即將面世的M2也將以手動和自動形式出現(xiàn)。
范·梅爾(van Meel)在一份肯定會讓純粹主義者和駕駛愛好者失望的聲明中還提到,其未來汽車的功率輸出可能會達到441kW的上限,與M5 30-Jahre特別版相同。他說,超過這個數(shù)量將“可能超出限制”,表明下一代M5可能會限制在此輸出上。
鑒于下一個M5將繼承G11 7系列的碳纖維密集車身,無疑它將比目前重量為1870kg的M5輕得多。
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