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Mulsanne可以使用全電動動力總成以確保其在21世紀的生存

2022-08-24 04:02:51 編輯:趙杰琛 來源:
導(dǎo)讀 賓利高管暗示,Mulsanne可以使用全電動動力總成,以確保其在21世紀的生存。目前,豪華轎車配備了不少于6.75L雙渦輪增壓V8的豪華轎車,可以...

賓利高管暗示,Mulsanne可以使用全電動動力總成,以確保其在21世紀的生存。目前,豪華轎車配備了不少于6.75L雙渦輪增壓V8的豪華轎車,可以很快包裝電池,以滿足制造商日益嚴格的排放規(guī)定。Bentley Mulsanne產(chǎn)品和市場經(jīng)理Hans Holzgartner 在談到Autocar時說,Bentley目前正在研究全電動動力總成的可行性。

“目前,這表明全電動將是您進入某些城市的唯一途徑。我不會說我們會完全打折[混合動力發(fā)動機],但看起來如果您沒有完整的電動驅(qū)動器,即使是某些混合動力驅(qū)動器也不會進入的某些城市。”

賓利似乎不太擔(dān)心客戶的強烈反對。英國品牌的大部分業(yè)務(wù)都在開展,霍爾茨加特納說,動力總成更為合理。

Holzgartner說:“對于大多數(shù)客戶,尤其是那些進入大城市的客戶而言,電動動力總成將非常合適。”

由于歐洲正在采用一套更為嚴格的排放法規(guī),因此德國尤其在這一方面脫穎而出,其目標是到2020年減排不少于40%,到2050年減排90%。

當(dāng)被問及全電動動力總成是否適合其豪華,典型的V8或V12動力車輛時,Holzgartner說。

“絕對。我認為電動汽車比跑車更適合于更大,更重,更舒適的四門轎車。對于Mulsanne大小的汽車而言,總而言之就是扭矩。電動驅(qū)動器的輸送特性-底端扭矩負載,幾乎無聲的輸送,非常平穩(wěn)-都適合。”

霍爾茨加特納(Holzgartner)承認,對于本特利來說,這可能是一個令人興奮的新項目,但他承認,本特利的團隊現(xiàn)在面臨著龐大的項目。他加了:

“我們面臨的挑戰(zhàn)是要使駕駛的東西像當(dāng)前的賓利一樣有趣,因為盡管Mulsanne甚至在使用汽油發(fā)動機的情況下也將以幾乎安靜的模式行駛,但是如果您擁有Mulsanne Speed,您將希望撕裂每一個很經(jīng)常。這將是挑戰(zhàn):創(chuàng)建同樣有趣的東西。”


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