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Genesis G70運動型轎車的第二年沒有太大變化,只是提醒您,它值得與BMW 3-Series一起考慮,BMW 3-Series一直是您運動型轎車美元的基準(zhǔn)。
狹窄的細(xì)分對于將汽車迷轉(zhuǎn)變?yōu)槠放泼灾陵P(guān)重要。雖然Genesis為狂熱的跨界車市場準(zhǔn)備了首個跨界車,但它需要G70緊湊型轎車足以與德國人競爭。
G70主要滿足這一需求。2020年的Genesis G70的TCC額定值為6.7,僅比奧迪A4差一點,但不及BMW 3系7.7 TCC額定值。
自從我上次駕駛G70到現(xiàn)在已經(jīng)有18個月了,現(xiàn)在,新事物已經(jīng)消失了,我不那么渴望討價還價了。G70的體積更小,更輕巧,更豪華,與相關(guān)的起亞Stinger相比,沒有3系列的履帶就緒性,在技術(shù)上與Audi A4一樣先進,與Mercedes-Benz AMG C43一樣豪華,或者像像阿爾法·羅密歐·朱莉婭一樣美麗。然而,它體現(xiàn)了所有這些特征,而其價格卻削弱了所有這些特征。它的優(yōu)點不在于其各個部分的和諧。它比雷克薩斯IS和其他高級車要高。
一個星期在鎮(zhèn)上進行的工具訓(xùn)練,以及在高速公路上度過的海灘假期,孩子們穿著頂級運動版車型,配備了3.3升雙渦輪增壓V-6渦輪增壓發(fā)動機,這讓我想起了它的魅力和缺點。
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