首款三菱LancerEvolution是一款緊湊緊湊的轎車(chē)

2003年，在人跪了好多年之后，斯巴魯WRX證明可以為這種舉動(dòng)做商業(yè)案例之后，它終于在2003年到達(dá)，這要?dú)w功于Gran Turismo，這輛車(chē)的受歡迎程度已經(jīng)到了屋頂，保羅·沃克(Paul Walker)和集會(huì)。

但是當(dāng)去年汽車(chē)不幸離開(kāi)我們時(shí)，這個(gè)故事變成了悲劇。三菱的公路拉力賽車(chē)已經(jīng)有近十年沒(méi)有改頭換面了，其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)被諸如大眾高爾夫R和福特?？怂筊S之類(lèi)的新型渦輪增壓全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所取代，整個(gè)三菱品牌從缺乏新車(chē)開(kāi)發(fā)。

我回頭回顧了Evo在的起源——Evo VIII，這是我們岸上售出的第一臺(tái)Evo VIII。我在這里告訴您為什么汽車(chē)的消亡仍然會(huì)在當(dāng)今的汽車(chē)行業(yè)中造成空缺。

1992年在推出，是專(zhuān)為A組賽車(chē)而設(shè)計(jì)的代名詞，首款三菱Lancer Evolution是一款緊湊緊湊的轎車(chē)，繼承了Galant VR-4的2.0升渦輪增壓四輪和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拉力賽車(chē)?？梢詫⑵湟暈槿藝L試使用肌肉車(chē)的方法：小型車(chē)配備大型發(fā)動(dòng)機(jī)和一些快速上乘的東西。

因?yàn)長(zhǎng)ancer比Galant更小，更輕，所以它被證明是賽車(chē)上更合乎邏輯的選擇，這就是為什么Lancer被選為Galant而非Mitsubishi的競(jìng)賽車(chē)。