他對(duì)EvoX的設(shè)想將其變成了外觀現(xiàn)代的寬體機(jī)

如今，我們擁有 RS3 轎車和 AMG CLA 45 S，以提供最瘋狂的緊湊型汽車性能。但是，如果您說的是價(jià)格過高、過于復(fù)雜的小型轎車，那么三菱 Evo 就是最初的王者?，F(xiàn)在很容易解雇 Evo。出于某種原因，與 WRX STI 相比，它沒有那么多收藏價(jià)值。盡管十年前它曾與 Supra 一起成為街頭賽車界的英雄，但為其提供動(dòng)力的技術(shù)在很大程度上已經(jīng)發(fā)揮了作用。

回到它的輝煌歲月，這輛車絕對(duì)是神奇的。所以我們并不是說 Evo X 不酷，但可能不夠酷，不足以保證進(jìn)行如此大規(guī)模的改造。然而，如果您擁有渲染藝術(shù)家 Hycade 等技能，那么在數(shù)字世界中就有很多可能。

他對(duì) Evo X 的設(shè)想將其變成了外觀現(xiàn)代的寬體機(jī)。這不是關(guān)于調(diào)整，而是關(guān)于改變整輛車，就像現(xiàn)代 JDM 等價(jià)于 Restomod(因此我們?cè)跇?biāo)題中想出了這個(gè)昵稱)。您幾乎無法想象這些異國情調(diào)的面板連接到本可能是便宜的 Lancer 的底盤上，基本規(guī)格的價(jià)格可能為 14,000 美元。

我們喜歡 Hycade 的每一個(gè)渲染圖都堅(jiān)持他作為藝術(shù)家的核心身份，就好像他正在構(gòu)建一系列匹配的風(fēng)火輪。正如你在他的Supra Mk5或WRX STI“肌肉質(zhì)量”效果圖中看到的那樣，當(dāng)進(jìn)氣口擴(kuò)大時(shí)，前擴(kuò)散器變得更深。

當(dāng)擋泥板起泡以適應(yīng)賽車般的賽道時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了一個(gè)排熱器。從背面看，您可以看到每一寸寬體機(jī)身都變成了空氣動(dòng)力學(xué)裝置。背面可能是汽車最傳統(tǒng)的視圖。大型機(jī)翼、擴(kuò)散器和超大排氣管對(duì) Evo X 來說并不是什么新鮮事。但這些形狀都與設(shè)計(jì)的其余部分完美結(jié)合。

當(dāng)看到如此極端的渲染時(shí)，我們常常想知道什么是最接近現(xiàn)實(shí)世界的等價(jià)物。在這種情況下，只有一個(gè)競爭者，即來自的 Varis VRS 軟件包。我們還沒有涵蓋最新版本，但許多構(gòu)建最終看起來像這樣。