通用汽車不會(huì)幫助調(diào)諧器升級(jí)C8Corvette

在的C8版雪佛蘭考維特黃貂魚(yú)是非常受歡迎，和一些售后調(diào)整公司紛紛推出螺栓固定零件對(duì)這種需求把握。我們已經(jīng)看到了擾流板、懸架組件，甚至是全身套件，但您可能已經(jīng)注意到，仍然沒(méi)有人提供像進(jìn)氣系統(tǒng)這樣簡(jiǎn)單的東西。當(dāng)然，有些公司可以增壓或渦輪增壓您的 C8，但這些系統(tǒng)涉及售后市場(chǎng)搭載 ECU 系統(tǒng)并且非常復(fù)雜和昂貴。這導(dǎo)致您無(wú)法獲得 C8 的簡(jiǎn)單進(jìn)氣 - 沒(méi)有人知道如何調(diào)整 ECU 以允許不同的 MAF 縮放或任何其他自定義參數(shù)。ECU 的安全性實(shí)在是太強(qiáng)了，通用汽車表示這不會(huì)很快改變。

我們?cè)谌ツ?1 月對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，當(dāng)時(shí)有消息稱軒尼詩(shī)可能需要通用汽車的幫助來(lái)調(diào)整新的 Vette。就像推出時(shí)的 R35 Nissan GT-R 一樣，ECU 受到嚴(yán)密保護(hù)，以至于您要么無(wú)法闖入，要么進(jìn)入并“破壞”ECU，或者使 ECU 變得無(wú)用。有了 R35，前 NASA 工程師花了很長(zhǎng)時(shí)間才弄清楚如何進(jìn)入。最終，這些知識(shí)被共享，日產(chǎn)幾乎取消了其安全協(xié)議，因?yàn)槠囍圃焐桃庾R(shí)到調(diào)整是汽車文化的一部分。

對(duì)于通用汽車，沒(méi)有提供這樣的緩刑。在接受Muscle Cars & Trucks采訪時(shí)，Corvette 執(zhí)行總工程師 Tadge Juechter 基本上說(shuō)調(diào)諧器是靠自己的：“售后市場(chǎng)工作人員非常有才華和足智多謀 [...] 我們的愿望是讓汽車像可以保護(hù)我們的客戶。”

他引用的原因是黑客可以“接管你的汽車”，盡管迄今為止證明這種情況非常罕見(jiàn)，除了在電影中。這有點(diǎn)逃避，聽(tīng)起來(lái)像是一種公司的法律回應(yīng)，對(duì)迎合 C8 龐大的發(fā)燒友群幾乎沒(méi)有興趣，但通用汽車的決定似乎是最終決定。“答案基本上是否定的。我們不會(huì)把后門的鑰匙給每個(gè)人進(jìn)入我們的模塊，讓他們做任何他們想做的事。我們認(rèn)為最好的人會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。” 不過(guò)，卡拉威與通用汽車有協(xié)議，會(huì)得到一些幫助。其范圍尚未列出，而且可能很小，因此，在有人弄清楚如何安全地侵入 ECU 之前，您會(huì)遇到復(fù)雜且昂貴的售后 ECU 產(chǎn)品或庫(kù)存 C8。