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9月9日,Lucid Motors在其首款全電動轎車Lucid Air的發(fā)布之前一直大膽宣稱:續(xù)航時間最長,充電最快,電池最大。但是今天,這家總部位于加利福尼亞州紐瓦克的公司真正宣稱自己的牌,因?yàn)樗暦Q自己制造了有史以來最快的量產(chǎn)車之一。
請注意,不僅僅是加速最快的電動汽車之一。時代最快的汽車之一。
多快?我們已經(jīng)知道,Lucid Air可以在2.5秒內(nèi)從0每小時加速到60英里每小時,并且最高時速為200英里每小時。但是,得益于Lucid的1,080馬力,雙電動機(jī)配置,該公司現(xiàn)在聲稱Air可以“持續(xù),可重復(fù)地”在9.9秒內(nèi)運(yùn)行四分之一英里。
“這是唯一能夠在10秒內(nèi)達(dá)到四分之一英里時間的電動轎車”
該公司表示:“迄今為止,它是唯一能夠在不到10秒的時間內(nèi)達(dá)到四分之一英里距離的電動轎車。” 可以肯定的是,這只是10秒內(nèi)的一小部分。但是在高性能汽車的世界中,這一比例卻與眾不同。
換個角度看,道奇挑戰(zhàn)者是拖曳帶上最快的汽車之一,它可以在9.65秒內(nèi)完成四分之一英里的行駛,而這只能借助6.2升V8發(fā)動機(jī)進(jìn)行。Lucid Air僅比世界上一些最快(也是最昂貴)的超級跑車慢一點(diǎn),例如Ferrari LaFerrari(9.8秒四分之一英里;標(biāo)價(jià)140萬美元),Porsche 918 Spyder(9.8秒四分之一英里)。 845,000美元)和布加迪威龍Super Sport(9.7英里/秒; 240萬美元)。根據(jù)裝飾級別的不同,Lucid Air的價(jià)格預(yù)計(jì)在60,000美元至100,000美元之間,如果您出于性能考慮而購買,這將是非常劃算的。
但是經(jīng)過一定時間后,這些只是屏幕上的數(shù)字,對不對?所有這些速度和能力開始變得有點(diǎn)抽象,并且如果處理不當(dāng),這種抽象可能會有些危險(xiǎn)。請問理查德·哈蒙德(Richard Hammond),他很幸運(yùn)在2017年拍攝電視節(jié)目《大巡回演唱會》時擺脫了如火如荼的快速電動Rimac Concept One(9.1秒四分之一英里)的殘骸。
多年來,Lucid一直在嘲笑其令人eye目的性能規(guī)格。早在2017年,該公司就宣稱其測試速度達(dá)到了217 mph(英里),這一里程碑在取消了該車的限速軟件后,以235 mph的速度輕松駕馭夏季,很快就變得毫無意義。
與特斯拉Model S P100D相比,特斯拉Model S P100D憑借2.9秒的0-60 mph令人印象深刻的速度已經(jīng)贏得了市場上最快的EV的聲譽(yù)?很難說,因?yàn)闆]有特斯拉的最高時速信息,如果沒有它的限速軟件將其保持在155 mph的速度,這似乎并不多。
實(shí)際上,由于幾年前梅賽德斯·奔馳,奧迪和寶馬之間達(dá)成了“紳士協(xié)議”,以減少高速公路上的死亡人數(shù),因此大多數(shù)豪華汽車制造商都將其高性能車型的速度限制為相同速度。
特斯拉MODEL S的“獵豹姿態(tài)”性能可以在10.4秒內(nèi)達(dá)到四分之一英里
最近,特斯拉憑借其Model S性能創(chuàng)下了新紀(jì)錄,得益于新的“獵豹姿態(tài)”更新,它在10.4秒內(nèi)沖刺了四分之一英里。令人心動的快,但仍不及清醒空氣快。(根據(jù)上面發(fā)布的視頻中短暫的瞥見,Lucid似乎在空中與特斯拉進(jìn)行了比賽,但在其新聞材料中并未公開提及比賽。)
電動汽車制造商對功率具有癡迷,并且要達(dá)到60 mph或四分之一英里的速度需要多少秒。(幾年前Jalopnik在這方面做得很好。)這可能反映出電動汽車制造商對于他們的汽車是否能承受數(shù)十年來一直蹲在購車者前皮質(zhì)的肌肉車和福特F150的不安全感。 。他們擔(dān)心自己的電動汽車是否太安靜,太可持續(xù),太環(huán)保而無法吸引這些消費(fèi)者。這導(dǎo)致過分強(qiáng)調(diào)性能,盡管城市駕駛的日常不切實(shí)際,這可能會吸引一些購買者。
鑒于其歷史,Lucid在性能,范圍和充電時間方面的進(jìn)步不足為奇。該公司成立于2007年,最初是電池制造商Atieva,最初專注于在新興的電動汽車世界中而不是汽車制造商中作為供應(yīng)商。它的電池客戶之一是Formula E,Lucid繼續(xù)為電動賽車系列的第5和第6季提供電池。有什么比高速性能賽車更好的對您的動力傳遞系統(tǒng)進(jìn)行壓力測試的呢?
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