蔚來(lái)通過(guò)擴(kuò)張新員工加倍進(jìn)行自動(dòng)駕駛研究

擁有數(shù)百億美元現(xiàn)金的電動(dòng)汽車(chē)公司蔚來(lái)汽車(chē)(NIO)加快了擴(kuò)張步伐，并開(kāi)始對(duì)其自動(dòng)駕駛軟件進(jìn)行更多投資。

負(fù)責(zé)NIO自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的北美副總裁Jamie Carlson于6月離開(kāi)公司，而前Momenta的研發(fā)總監(jiān)Ren Shaoqing已加入NIO，暗示NIO將增加對(duì)自動(dòng)駕駛的投資技術(shù)，據(jù)36Kr。

報(bào)道說(shuō)，任少卿擔(dān)任助理副總裁，直接向蔚來(lái)汽車(chē)首席執(zhí)行官李斌匯報(bào)，并補(bǔ)充說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)高管證實(shí)了這一消息。

杰米·卡爾森(Jamie Carlson)于2016年10月離開(kāi)蘋(píng)果公司，加入了蔚來(lái)汽車(chē)北美研發(fā)中心，他已返回蘋(píng)果公司的特殊項(xiàng)目組，該公司的Titan汽車(chē)項(xiàng)目就是該項(xiàng)目的所在地。

根據(jù)這份報(bào)告，杰米·卡爾森的離任和任少卿的加入與蔚來(lái)汽車(chē)重返專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略相吻合。

李斌在今年的成都車(chē)展上說(shuō)，蔚來(lái)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)把重點(diǎn)放在上，“事實(shí)上，經(jīng)過(guò)去年的調(diào)整，ADAS部門(mén)的人數(shù)比多。人數(shù)接近200，其中為160，而則略少于40。”

NIO已在和部署了豪華的自動(dòng)駕駛技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以圍繞Mobileye的Eye Q4芯片開(kāi)發(fā)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的決策和控制算法功能，并同時(shí)進(jìn)行L4級(jí)自動(dòng)駕駛的獨(dú)立開(kāi)發(fā)。

但是到2019年，由于資金危機(jī)，蔚來(lái)汽車(chē)看到了一系列裁員，非核心業(yè)務(wù)出售和其他成本控制措施，這家豪華的北美自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)率先受到影響。

2019年11月，NIO與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Mobileye達(dá)成了戰(zhàn)略合作，后者負(fù)責(zé)新一代Mobileye EyeQ系統(tǒng)芯片和相關(guān)軟件，NIO負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，集成和量產(chǎn)。

36Kr報(bào)告稱(chēng)，與Mobileye的新聯(lián)盟意味著NIO自身的自動(dòng)駕駛路線是不可持續(xù)的。

2019年12月，蔚來(lái)汽車(chē)在其北美研發(fā)中心進(jìn)行了141名員工的大規(guī)模裁員，其中自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)受到的打擊最大。

接近NIO高級(jí)管理層的消息人士告訴36Kr，在最近的一次內(nèi)部會(huì)議上，李斌強(qiáng)調(diào)：“我們需要趕上去年落后的ADAS技術(shù)的進(jìn)步”。

報(bào)告說(shuō)，任少卿的加入清楚表明，蔚來(lái)汽車(chē)增加了對(duì)自動(dòng)駕駛研究的投資。

任紹清曾任桃園公司研發(fā)總監(jiān)。在2018年Google自動(dòng)駕駛學(xué)術(shù)排名中，任少卿的自動(dòng)駕駛方向累積的學(xué)術(shù)排名位居世界第二。

在員工檔案中，Ren的業(yè)務(wù)范圍也是計(jì)算機(jī)視覺(jué)。視覺(jué)感知是自動(dòng)駕駛，智能電動(dòng)汽車(chē)公司鏈中的核心技術(shù)，目前只有特斯拉及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手小鵬在自主開(kāi)發(fā)視覺(jué)感知算法。