蔚來通過擴張新員工加倍進行自動駕駛研究

擁有數(shù)百億美元現(xiàn)金的電動汽車公司蔚來汽車(NIO)加快了擴張步伐，并開始對其自動駕駛軟件進行更多投資。

負責NIO自動駕駛業(yè)務的北美副總裁Jamie Carlson于6月離開公司，而前Momenta的研發(fā)總監(jiān)Ren Shaoqing已加入NIO，暗示NIO將增加對自動駕駛的投資技術，據36Kr。

報道說，任少卿擔任助理副總裁，直接向蔚來汽車首席執(zhí)行官李斌匯報，并補充說，蔚來汽車高管證實了這一消息。

杰米·卡爾森(Jamie Carlson)于2016年10月離開蘋果公司，加入了蔚來汽車北美研發(fā)中心，他已返回蘋果公司的特殊項目組，該公司的Titan汽車項目就是該項目的所在地。

根據這份報告，杰米·卡爾森的離任和任少卿的加入與蔚來汽車重返專注于自動駕駛戰(zhàn)略相吻合。

李斌在今年的成都車展上說，蔚來汽車的自動駕駛團隊已經把重點放在上，“事實上，經過去年的調整，ADAS部門的人數(shù)比多。人數(shù)接近200，其中為160，而則略少于40。”

NIO已在和部署了豪華的自動駕駛技術團隊，以圍繞Mobileye的Eye Q4芯片開發(fā)L2級自動駕駛的決策和控制算法功能，并同時進行L4級自動駕駛的獨立開發(fā)。

但是到2019年，由于資金危機，蔚來汽車看到了一系列裁員，非核心業(yè)務出售和其他成本控制措施，這家豪華的北美自動駕駛團隊率先受到影響。

2019年11月，NIO與自動駕駛技術公司Mobileye達成了戰(zhàn)略合作，后者負責新一代Mobileye EyeQ系統(tǒng)芯片和相關軟件，NIO負責自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，集成和量產。

36Kr報告稱，與Mobileye的新聯(lián)盟意味著NIO自身的自動駕駛路線是不可持續(xù)的。

2019年12月，蔚來汽車在其北美研發(fā)中心進行了141名員工的大規(guī)模裁員，其中自動駕駛團隊受到的打擊最大。

接近NIO高級管理層的消息人士告訴36Kr，在最近的一次內部會議上，李斌強調：“我們需要趕上去年落后的ADAS技術的進步”。

報告說，任少卿的加入清楚表明，蔚來汽車增加了對自動駕駛研究的投資。

任紹清曾任桃園公司研發(fā)總監(jiān)。在2018年Google自動駕駛學術排名中，任少卿的自動駕駛方向累積的學術排名位居世界第二。

在員工檔案中，Ren的業(yè)務范圍也是計算機視覺。視覺感知是自動駕駛，智能電動汽車公司鏈中的核心技術，目前只有特斯拉及其競爭對手小鵬在自主開發(fā)視覺感知算法。