新款雷克薩斯RCF的打火機(jī)版本更輕

雷克薩斯(Lexus)對(duì)RC F轎跑車不以為然，并為田徑運(yùn)動(dòng)愛好者介紹了一個(gè)鐵桿新雙胞胎兄弟。這款標(biāo)準(zhǔn)車由出色的非渦輪5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并進(jìn)行了新的動(dòng)力升級(jí)，重量略有減輕，懸架調(diào)整和樣式更新，但新的兩門車必須在oooh-ometer上屈居第一。

這項(xiàng)榮譽(yù)歸功于RC F Track Edition，這是一款碳纖維衣服的格斗手，他的心思專注于巡回賽。后翼立即吸引您的眼球，并可以擺動(dòng)26kg的升力/下壓力平衡力，但后者也有裸露的碳纖維下巴擾流板，引擎蓋和車頂，因此照片中的顏色較暗。這些組件中的許多組件都是在LFA的生產(chǎn)線上制造的。

所有這些都從舊的道路規(guī)格RC F上削減了70-80公斤的“初步估計(jì)”。其中大部分來自未懸掛的重量，這歸功于一套25公斤的輕質(zhì)鍛造BBS合金，Brembo碳陶瓷圓盤，將其切碎了25公斤和匹配的卡尺。

但是，與舊的RC F相比，功率實(shí)際上是下降的。它可能是您仍然可以購(gòu)買的最后一種通常可吸氣的高性能汽車發(fā)動(dòng)機(jī)之一，但它無法不受排放法規(guī)的限制。我們懷疑應(yīng)該歸咎于WLTP測(cè)試周期，但舊車的471bhp已降至451bhp。相同的引擎為這兩個(gè)版本提供了動(dòng)力，并且沒有進(jìn)一步的改進(jìn)。雷克薩斯說，它足夠可靠。

扭矩也降低了，但僅降低了7磅英尺。0-62英里/小時(shí)的速度在4.5秒內(nèi)消失，因此汽車幾乎不會(huì)減速。改進(jìn)的進(jìn)氣路徑和V8的第二個(gè)進(jìn)氣口(現(xiàn)在為2800rpm)的打開降低了800rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觸發(fā)點(diǎn)，提高了車輛的日常操控性。

為了保持適當(dāng)?shù)乃俣?，需要縮短終傳動(dòng)比，以抵消肌肉下降的影響，并要求為此車定制的Michelin Pilot Sport 4S輪胎采用定制化合物。胎面花紋和輪廓也與現(xiàn)成的Pilot Sport 4S不同。

兩輛車之間的另一個(gè)區(qū)別是后排氣部分的鈦金屬，從而減輕了重量，并為整體聲音增添了更多的活力。消音器和排氣管全部由奇特的金屬制成。兩種版本的價(jià)格都將在3月附近宣布。