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一系列圖片顯示了原型,其中的模型仍來自尚不存在的瑪莎拉蒂模型。ule子采用中置引擎布局,后擋泥板中進氣孔的增加證明了這一點,車身造型讓人聯(lián)想到阿爾法羅密歐4C。這兩個品牌都是FCA關(guān)注的一部分,因此采用Alpha底盤就不足為奇了。后面是瑪莎拉蒂創(chuàng)新實驗室開發(fā)的新型發(fā)動機。這是一個工程樞紐,配備了現(xiàn)代化的設(shè)備,并配備了靜態(tài)和動態(tài)駕駛模擬器。
使用具有DiM(動態(tài)駕駛員)技術(shù)的模擬器可將汽車生產(chǎn)時間減少50%。此外,物理原型的使用減少了40%,而90%的開發(fā)是在虛擬環(huán)境中進行的。
新單位可能會取代“八個”法拉利?,F(xiàn)在,它們已安裝在例如高端Levante上。但是,在一兩年內(nèi),由于該業(yè)務(wù)的盈利能力下降,法拉利將停止運輸引擎。在功能最強大的版本中,V8 3.8產(chǎn)生580力和730 Nm扭矩。
瑪莎拉蒂的“全新跑車”將于2020年5月首次亮相。Alfieri概念車的商業(yè)版本將在摩德納工廠生產(chǎn),該工廠最近結(jié)束了GranTurismo和GranCabrio的生產(chǎn)。為了紀(jì)念生產(chǎn)的結(jié)束,瑪莎拉蒂推出了具有非同尋常的漸變色漆的GranTurismoZéda轎跑車。
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