Zip合并是在封路點(diǎn)關(guān)閉時(shí)合并兩個(gè)行車道的做法

新的研究表明，將近四分之三的英國(guó)駕車者不知道如何正確地轉(zhuǎn)彎。一項(xiàng)針對(duì)22,000名英國(guó)駕駛員的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有70%的人不了解《高速公路法規(guī)》中有關(guān)在高速公路或雙行車道上關(guān)閉車道時(shí)輪流合并的規(guī)定。

因此，雖然壓縮合并(允許每條車道的一輛車交替進(jìn)入其余車道)在很普遍，但大多數(shù)英國(guó)駕駛員認(rèn)為應(yīng)該“盡快”進(jìn)入剩余車道。事實(shí)證明，這種方法會(huì)大大增加擁塞。

《公路法規(guī)》第134條規(guī)定，駕駛者“應(yīng)遵循路標(biāo)和路標(biāo)，并按照指示進(jìn)入車道”。它補(bǔ)充說(shuō)，在“擁擠”的情況下，駕駛員不應(yīng)“不必要地改變車道”。還提醒駕駛員“建議合并，但前提是當(dāng)車輛以非常低的速度行駛時(shí)，在安全且適當(dāng)?shù)那闆r下”。

在接受調(diào)查的人中，只有27%的人知道拉鏈合并是正確的程序，而有3%的人認(rèn)為跨兩個(gè)車道以阻止其他駕駛員通過(guò)是可以接受的。

這項(xiàng)由Halfords Autocentres進(jìn)行的調(diào)查還顯示，自通過(guò)駕照考試以來(lái)，有36%的駕車者沒(méi)有閱讀《公路法規(guī)》，而有20%的駕車者承認(rèn)自從將其拿走以來(lái)已有十多年了。

霍爾福德汽車中心董事總經(jīng)理安迪·蘭德爾(Andy Randall)建議駕駛員通過(guò)“刷新對(duì)高速公路法規(guī)的了解”為半休假做好準(zhǔn)備。

什么是zip合并?

Zip合并是在封路點(diǎn)關(guān)閉時(shí)合并兩個(gè)行車道的做法，而不是盡快進(jìn)行指示和合并。雖然看起來(lái)禮貌的禮節(jié)盡早合并，但這會(huì)產(chǎn)生較長(zhǎng)的單行車道卡紙，使封閉的車道空著比必要的距離更長(zhǎng)的距離。

拉鏈合并在和新西蘭等其他/地區(qū)很普遍，但在英國(guó)尚未普及。盡管英國(guó)的駕車者可能認(rèn)為他們通過(guò)盡早穿行是正確的做法，但保持兩條車道一直行駛到合并點(diǎn)可能更有利。同樣，通過(guò)盡早合并，當(dāng)駕駛員看到其他駕車人通過(guò)空路合并在道路上領(lǐng)先于他們時(shí)，也會(huì)感到煩惱。

缺乏駕駛員對(duì)拉鏈合并的教育可能是許多英國(guó)人不使用此技巧的原因，盡管研究表明，它可以增加交通流量，因?yàn)樗鼤?huì)創(chuàng)建兩條緩慢行駛的車道而不是一條固定行駛的車道。