氫燃料電池將在其乘用車中出現(xiàn)后進入Van范圍

雪鐵龍已經(jīng)利用伯明翰的商用車展覽會首次展示了其新型電池供電的大型貨車雪鐵龍繼電器電氣。新型貨車是對客戶零排放包裹運輸車輛需求的回應(yīng)，是雷諾Master ZE，大眾e-Crafter和Mercedes eSprinter等貨車的競爭對手。電動貨車基于標準的繼電器(在歐洲稱為Jumpy)，但是柴油發(fā)動機被電動機取代，同時提供了兩種電池選擇，分別為44kWh和62kWh，以允許車隊管理者控制成本。選擇更大的62kWh電池，繼電器電氣聲稱的行駛里程為169英里，而較小的電池則可提供141英里的續(xù)航里程。

與競爭對手一樣，繼電器的電氣選擇使雪鐵龍能夠交付送貨公司所需的最大貨物量。然而，中繼柴油具有任何大型貨車中最好的有效負載能力之一，而電動版本的有效負載減少了約半噸，但它仍然能夠比其競爭對手承載更多的負載。

繼電器電氣之所以迅速到來，是因為它是由專業(yè)BD Auto進行的標準貨車的改裝。在與PSA LCV老板Phillipe Narbeburu交談時，他解釋說Relay的生產(chǎn)是為了滿足特定客戶的需求。他解釋說：“我們能夠在不改變載貨量的情況下安裝電驅(qū)動器，這一點很重要。” “我們將提供四種長度的繼電器，并提供兩個電池組，以使客戶在范圍和成本之間進行選擇。我們還將幫助為車隊客戶安裝收費服務(wù)。

繼電器電氣只是PSA集團產(chǎn)品系列電氣化的開始。“我們將在2020年推出Berlingo Electric Van，而全新的Relay(包括電動版本)將在2021年到貨，而氫燃料電池將在其乘用車中出現(xiàn)后進入Van范圍。”

繼電器電氣的價格將在2019年底之前接近其銷售日期宣布。